今年10月，歐盟與中國之間的貿易摩擦再一次成為全球關註的焦點，尤其在新能源汽車領域的紛爭更是引發了廣泛的討論。
歐盟一方面透過決議對中國新能源汽車加征關稅，另一方面卻在10月底由歐盟委員會的執行副主席東布羅夫斯基斯主動聯系中國商務部，展開視訊磋商，試圖緩解緊張局勢。
中國企業暫停了原計劃在歐洲的建廠計畫，反制措施讓歐盟措手不及。中歐之間的賽局背後隱藏著哪些更深層次的原因？
歐盟為何會在短短幾周內態度發生如此轉變？未來中歐在新能源汽車領域的貿易磋商將何去何從？
歐盟對中國新能源汽車加征關稅
中歐之間的貿易關系長期以來錯綜復雜，尤其在新能源汽車領域，隨著中國車企在全球市場上的崛起，歐盟感受到了來自中國的強大競爭壓力。
2024年10月初，歐盟透過了一項決議，決定對中國的新能源汽車加征關稅，加征關稅決定迅速引起了廣泛關註。
歐盟給出的理由是，認為中國的新能源汽車得到了政府的大力補貼，從而在價格上具有巨大優勢，損害了歐洲本土企業的競爭力。
加征關稅的舉措並未得到廣泛的支持。許多評論認為，歐盟的做法是在「損人不利己」。歐盟此舉不僅會對中國的新能源汽車產業造成沖擊，同時也會對歐洲的消費者和相關行業帶來負面影響。
中國的新能源汽車憑借其高價效比在歐洲市場上占據了一定的份額，歐盟加征關稅勢必會推高價格，影響到歐洲消費者的選擇。
而對於歐盟本土企業而言，關稅的加征未必能帶來競爭力的提升，反而會加劇市場的不確定性。
面對歐盟的關稅政策，中國方面也沒有坐以待斃。作為回應，一些中國企業暫停了原計劃在歐洲的建廠計畫，反制措施被認為是中國對歐盟加征關稅的直接回應。
尤其值得註意的是，某家中國動力電池公司原本計劃在德國建設的兩家工廠計畫也被擱置，且沒有公布何時會重新啟動，擱置訊息無疑讓歐盟感到震驚。
歐盟原本希望透過加征關稅迫使中國企業選擇在歐洲建廠，從而帶動本地就業和技術發展。事與願違，中國企業選擇了暫停建廠計劃，令歐盟的戰略落空。
中國政府已要求國內車企暫停在歐盟尋找新的生產基地或簽訂新的協定，一系列的反制措施表明中國正在以果斷的方式維護本國企業的利益。
歐盟主動與中國協商，尋求「價格承諾方案」
在中國企業暫停赴歐建廠的背景下，歐盟顯得有些焦慮。10月25日，歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯主動聯系了中國商務部部長王文濤，雙方透過視訊方式展開會談。
這次會談的目的顯然是希望緩解當前中歐之間的緊張局勢，特別是關於新能源汽車領域的關稅爭端。
東布羅夫斯基斯代表歐盟提出了關於「價格承諾方案」的具體建議，並建議雙方的技術團隊立即展開磋商。
所謂「價格承諾方案」是中國機電商會代表行業提出的一個解決方案，其核心內容是透過提高中國新能源汽車的出口價格以及控制出口數量，來避免歐盟所聲稱的反補貼行為。提高價格控制數量方案曾在8月底被中國方面提出，但當時遭到了歐盟的拒絕。
隨著中歐貿易摩擦的升級，歐盟的態度發生了明顯的轉變。歐盟之所以願意重新討論方案，說明他們在這場賽局中底氣不足。
歐盟表面上采取了強硬的態度，但主動聯系中國並提出磋商，表明他們希望透過談判來緩解局勢，避免事態進一步升級。
中國商務部在確認了此次電話會談後，表示同意馬上啟動磋商，並歡迎歐盟團隊盡快來中國商談。
表態顯示出中國在溝通問題上的開放態度，同時也反映了中國希望透過對話解決問題的誠意。
在中歐磋商的過程中，歐盟並非沒有采取其他手段。10月17日，中國機電商會公開披露了一條重要資訊：歐盟在談判中試圖繞過中國的官方談判代表，直接聯系一些中國車企，試圖透過私下接觸達成妥協。「小動作」迅速引發了中國方面的強烈反應。
歐盟之所以采取這種策略，是希望透過瓦解中國汽車產業的內部團結，從而在談判中獲得更多的籌碼。
瓦解中國汽車產業內部團結行為被認為是嚴重損害了中國電動汽車產業的整體利益。中國機電商會對此表示了強烈的反對，並警告歐盟不要破壞談判的基礎。
歐盟的舉動顯然也是為了迫使中國車企在歐洲建廠，從而獲得中國的技術和供應鏈優勢。中國方面對此采取了果斷的應對措施，不僅公開揭露了歐盟的行為，還透過暫停赴歐建廠等手段，阻止了歐盟的離間企圖。
自歐盟對中國新能源汽車加征關稅以來，中國采取了一系列強硬的反制措施，顯示出中國在維護本國企業利益上的堅定態度。
除了暫停赴歐建廠外，中國還透過媒體披露了歐盟的小動作，警告國內車企不要被歐盟的分化手段所迷惑。
歐盟的一系列行為不僅損害了中歐之間的互信，還可能對雙方的磋商行程產生負面影響。歐盟試圖透過不透明的手段獲取中國新能源汽車企業的技術，這種做法不僅有失公平，還顯示出歐盟在中歐貿易摩擦中的無奈與焦慮。
事實上，自中國企業暫停赴歐建廠後，歐盟內部也開始出現一些焦慮的聲音。歐盟內部對加征關稅的意見並不統一，尤其是一些依賴中國市場的國家，對加征關稅政策持反對態度。隨著中歐貿易摩擦的加劇，歐盟內部的分歧可能會進一步擴大。
未來中歐磋商的前景
中歐之間在新能源汽車領域的爭端愈演愈烈，但雙方也在積極尋找解決方案。中歐雙方接下來可能會圍繞「價格承諾方案」展開進一步磋商。
中國已經表現出了足夠的誠意，邀請歐盟代表團來中國商談。歐盟如果能夠抓住機會，盡快與中國在問題上達成協定，或授權以避免中歐貿易沖突進一步升級。
目前的談判看似困難重重，但中歐之間仍有透過磋商解決問題的可能性。尤其是歐盟內部的分歧，可能成為中國在談判中的一個突破口。
中國可以透過對那些反對加征關稅的國家施以一些優惠政策，促使他們改變立場，從而推動歐盟整體態度的緩和。
面對歐盟的關稅政策和分化手段，中國采取了堅決的應對措施，顯示出其在維護本國新能源汽車產業上的團結與決心。
中國車企必須保持團結，不能被歐盟的離間手段所動搖。只有透過整體的團結，才能有效應對歐盟的分化策略，捍衛中國新能源汽車產業的整體利益。
透過談判避免貿易戰是最好的結果，中歐雙方如果能夠透過磋商解決問題，避免貿易沖突的進一步升級，將有利於雙方的經濟發展。畢竟，貿易戰對雙方都沒有好處。
結語
2024年10月的中歐貿易摩擦，尤其是在新能源汽車領域的爭端，揭示了全球化背景下國家之間的復雜賽局。
歐盟對中國新能源汽車加征關稅的舉措引發了中國的強烈反制，而中國企業暫停赴歐建廠更是讓歐盟感到措手不及。
隨著歐盟主動聯系中國，雙方圍繞「價格承諾方案」展開磋商，未來中歐之間的貿易摩擦或許有望得到緩解。
目前的局勢依然復雜，但中歐雙方都表達了透過對話解決問題的意願。貿易爭端不僅是經濟領域的競爭，更是兩國在全球市場中地位與利益的較量。未來的中歐貿易磋商，或許將決定雙方在新能源汽車市場中的格局走向。
資訊來源：中國機電商會：歐盟對中國電動汽車征收反補貼稅或將失去中企投資
2024-08-16 16:21·央視新聞
