雷軍又來了！這次他押寶的閃送終於上市了。2024年10月4日，閃送正式登陸納斯達克，成為即時配送行業的第三家上市公司。但是，這個曾經估值超百億的明星獨角獸在二級市場的表現卻不盡如人意。閃送到底經歷了什麽？它的未來又將何去何從？
【事件經過】
閃送這個名字，對很多人來說可能已經有點陌生了。但是在2014年，它可是風頭正盛的創業新秀。當時，一群年輕人看準了同城即時配送這個新興市場，決定大幹一場。他們的想法很簡單：有人急著要送東西，有人閑著沒事幹，何不把這兩撥人撮合在一起？
2014年3月，閃送在北京悄咪咪上線了。剛開始的時候，它連個像樣的App都沒有，就是一個粗糙的網頁。使用者下單後，閃送的工作人員還得打電話聯系司機。沒錯，你沒聽錯，最早的閃送"騎手"其實是開車的。
閃送的第一單生意來得挺戲劇性。有個倒黴蛋剛出差回北京，結果發現自己忘帶鑰匙了。這時候閃送橫空出世，幫這位客戶從家人那裏取回了鑰匙。就這樣，閃送開始接到越來越多的訂單：送檔、送花、送蛋糕，啥都送。
隨著生意越做越大，閃送也開始走出北京，在全國各地發展。他們采用了一種叫"眾包"的模式，簡單說就是誰有空誰來送，這樣就吸引了大量兼職騎手加入。
閃送這種新鮮的商業模式很快就吸引了資本的目光。從2014年到2021年，閃送連續完成了11輪融資。投資方裏有不少大牛，比如鼎暉投資、天圖資本、SIG海納亞洲等。最引人註目的是，雷軍的順為資本居然參與了三輪融資，王思聰的普思資本也摻和了兩輪。看來這兩位大佬都看好閃送的前景啊。
到了2021年3月，閃送完成了一輪1.25億美元的融資，估值一下子飆到了20億美元，折合人民幣差不多130億。這下子，閃送徹底成了資本市場的寵兒。
其實早在2020年，閃送就透露過要上市的打算。但是沒想到，同樣成立於2014年的達達集團搶先一步，在2020年6月就在納斯達克上市了。這下子，閃送的上市計劃就沒了下文。
就這樣，閃送在資本市場沈寂了將近三年。直到2024年10月4日，閃送才終於登陸納斯達克，重新回到了聚光燈下。此時的閃送，已經在國內295個城市開展業務，擁有270萬註冊騎手和8890萬註冊使用者。
從閃送公布的財報來看，它的業績還算不錯。2021年到2023年，閃送的營收分別是30.40億、40.03億和45.29億元人民幣。2024年上半年，閃送的營收達到了22.84億元。更值得一提的是，閃送在2023年首次實作了盈利，全年凈利潤1.10億元。2024年上半年，閃送的凈利潤更是達到了1.24億元，已經超過了去年全年的水平。
但是，閃送上市後的表現卻讓人大跌眼鏡。上市當天，閃送的股價雖然上漲了9.15%，但是從第二個交易日開始，股價就連續六天下跌。閃送的市值從上市當日的11億多美元，一度縮水到只剩9億多美元。雖然最近兩天股價有所回暖，但市值還是蒸發了超過10%。
為什麽閃送在二級市場的表現這麽差呢？主要原因可能是它的業務模式。閃送主打的是"獨立按需專用快遞服務"，說白了就是一對一的專送服務。這種模式的好處是速度快、服務好，但缺點是價格高。
以2024年上半年為例，閃送的平均客單價是16.55元，而它的競爭對手達達只有4.49元。這就意味著，很多對價格敏感的使用者可能會選擇其他更便宜的平台。
而且，現在的即時配送市場已經不是當年的"無人之境"了。除了專門做即時配送的達達、順豐同城、UU跑腿等公司，連貨拉拉、滴滴、哈啰這些做其他業務的公司也都開始提供同城配送服務。就連電商巨頭菜鳥和京東也加入了戰局，打出了"半日達"和"秒送"的口號。
面對如此激烈的競爭，閃送的營收規模確實顯得有點小。2023年和2024年上半年，閃送的營收分別是45.29億元和22.84億元。相比之下，達達的營收分別是105.06億元和48.02億元，順豐同城更是達到了123.87億元和68.78億元。
不過，閃送也有自己的長處。雖然訂單量少，但是因為主打高端服務，所以單筆訂單的利潤空間更大。數據顯示，2023年閃送首次實作盈利，凈利潤率為2.43%。而達達和順豐同城在同期都還處於虧損狀態。
閃送的盈利也有一些特殊因素。比如2023年，政府補貼增加了閃送的其他收入，達到了7430萬元，占當年凈利潤的67.5%。
面對激烈的市場競爭，閃送也在不斷調整自己的戰略。一方面，它開始與更多的平台合作，比如抖音、美團、餓了麽、騰訊、高德、滴滴等。另一方面，閃送也在嘗試開拓新的業務場景，比如與途虎養車合作配送汽車配件，與海底撈合作送外賣等。
最近，閃送還在一項新業務——"松鼠配送"。這項業務分為"專送"和"快送"兩種模式，其中快送模式允許騎手一次服務多家商戶的訂單，這樣可以降低客單價，吸引更多的價格敏感型使用者。
總的閃送這家曾經的明星創業公司，如今面臨著巨大的挑戰。它能否在激烈的市場競爭中站穩腳跟，找到屬於自己的一片天地？讓我們拭目以待。
閃送的上市之路可謂是一波三折。早在2020年，閃送就曾透露過上市計劃。但是沒想到，同樣成立於2014年的達達集團搶先一步，在2020年6月就在納斯達克上市了。這一下子，閃送的上市計劃就沒了下文。
就這樣，閃送在資本市場沈寂了將近三年。期間，它悄悄地做了不少調整。比如說，閃送開始主打高端市場，強調一對一的專送服務。這種策略雖然可能會失去一些價格敏感的使用者，但也讓閃送在激烈的競爭中找到了自己的定位。
閃送還不斷擴大自己的業務範圍。從最初的緊急配送，到後來的商務配送、商超配送、跑腿服務等，閃送的服務越來越多樣化。它還與多家知名企業建立了合作關系，比如海底撈、途虎養車等。這些合作不僅為閃送帶來了穩定的訂單來源，也提升了它在行業中的影響力。
在營運方面，閃送也做了不少改進。它推出了"閃送大學"，為騎手提供培訓，提高服務品質。閃送還加強了對騎手的管理，引入了信用積分制度，獎勵表現優秀的騎手，淘汰服務品質差的騎手。這些措施都有助於提升使用者體驗，增強使用者黏性。
終於，在2024年10月4日，閃送成功登陸納斯達克，成為即時配送行業的第三家上市公司。這無疑是閃送發展歷程中的一個重要裏程碑。
上市後的閃送並沒有迎來預期中的開門紅。雖然上市首日股價上漲了9.15%，但接下來連續六個交易日下跌，市值一度從11億多美元縮水到只剩9億多美元。這樣的表現著實讓人大跌眼鏡。
對此，網友們紛紛發表了自己的看法。讓我們來看看一些熱評：
老板茶莊的老王說："閃送啊，當年可是風風火火的，現在怎麽就這樣了？看來這行業競爭真是太激烈了。"
程式媛小美評論道："我覺得閃送的問題在於太貴了。雖然服務是好，但是現在誰不是精打細算的？便宜才是王道啊。"
街角的燒烤大叔發表意見："我倒是覺得閃送挺好的。起碼每次送餐都很準時，騎手態度也好。可能是我們這種小店更需要這種靠譜的服務吧。"
理財達人張大媽分析道："從財務數據來看，閃送其實還不錯。能在這麽激烈的競爭中實作盈利，已經很不容易了。可能是投資者對整個行業的前景不太看好吧。"
快遞小哥阿力說："做這行的都不容易啊。閃送好歹還能上市，已經很厲害了。希望他們能越做越好，帶動整個行業發展。"
白領莉莉吐槽："說實話，我現在用閃送的次數越來越少了。美團、餓了麽這些平台送貨也挺快的，而且還便宜。除非真的特別急，不然誰願意多花錢啊。"
創業者小陳感嘆："創業不易啊。閃送從創立到上市整整用了10年時間，期間不知道經歷了多少風風雨雨。希望他們能在資本市場站穩腳跟，為中國的創新創業樹立一個好榜樣。"
總的閃送的上市之路並不平坦，但它的發展歷程也從側面反映了中國即時配送行業這十年來的變遷。從最初的藍海市場，到如今的紅海競爭，閃送在不斷調整中尋找自己的位置。雖然目前在資本市場的表現不盡如人意，但閃送的未來仍然充滿可能性。它能否在激烈的競爭中脫穎而出，找到屬於自己的一片天地，讓我們拭目以待。
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