【高品質發展調研行】
原標題：手握200多個專利，出口海外100多個國家，斬獲全球工業設計「奧斯卡」……（引題）
常州電摩何以「駛」向世界？（主題）
工人日報-中工網記者 陳曦 黃洪濤
「70kW最大功率、400V高電壓平台、16.2kWh的電池容量，這台車實作了2.8秒零百加速、極速時速200公裏、續航超300公裏，以及30分鐘快速充電……」在常州浩萬新能源科技有限公司（下稱：浩萬新能源）的展廳裏，擺放著一款「明星產品」，公司創始人兼CEO周維如數家珍地向記者介紹著它的效能。兩個月前，這款公司自主研發的Senmenti 0電動摩托車脫穎而出，成功斬獲被譽為工業設計界「奧斯卡」的德國紅點獎。
早年從事外貿時，周維發現，隨著全球綠色轉型，國外對電動摩托車的需求非常旺盛，而當時世界範圍內，並沒有一個叫得響的品牌，「彼時，中國的電氣化行程走在前列，基礎設施非常完善，而我也是摩托車愛好者，所以決定一試」。2016年，浩萬新能源正式成立。
如何讓電動摩托車跑得更快、更遠，價格更便宜？沒多久，周維和研發團隊就遇到了瓶頸：傳統摩托車的電池包過大過重，限制了速度和續航，而且成本急劇上升。
「能不能借鑒汽車的滑板底盤，使電摩的電池、電機、電控也整合於一個平台？」周維告訴記者，經過研發團隊的努力，減少了熱管理系統，去掉了三電系統之間的傳統線束，采用積木式連線，給電摩也裝上了一體化底盤，成功減輕了車身重量、材料成本。據了解，套用此項技術，電動摩托車效率提升了40%，綜合成本降低了30%。
周維介紹說，一體化底盤的套用也極大提升了造車的效率。「以前造車需要12-14個月，現在我們可以縮短到6個月以內，底盤技術固定下來後，造車就像換‘衣服’。」
據了解，電摩充電曾經最少要3個小時，後來經過革新，浩萬新能源將產品電壓改為400V，全系列適用電動汽車交直流充電樁，電摩車主可以去停車場、加油站等場所充電。
如今，成立僅8年的浩萬新能源，電動摩托車產品已銷往海外100多個國家，銷量穩定歐洲市場前三。2023年，企業與貝南達成了未來5年內10億美元的合作協定，並與貝南、多哥、盧安達等非洲多國簽署電動車品類獨家合作協定，負責當地電動兩輪車的士營運。
「響應‘一帶一路’倡議，我們還幫助非洲國家建設充電設施和電池交換站，希望能促進非洲新能源基礎設施的發展，改善非洲交通條件，降低其對化石能源的依賴。」周維說。
「不用出常州，就可以基本把一輛車的配件找全。」周緯是湖南株洲人，談及為何紮根常州辦廠，他告訴記者，作為「新能源之都」，這裏「三電類」企業密集，四輪新能源產業基礎雄厚，技術類人才紛至沓來。「完備的產業供應鏈和一流的營商環境，給了我們有力的支撐和底氣。」
來源：工人日報客戶端
