「節能是最經濟、最清潔、最低碳、最安全的能源。同時也是最穩定、最連續、最可控、最節省空間、最節省戰略性金屬的能源。」國家發改委能源研究所能源效率中心主任白泉在近日舉辦的工信部「節能服務進企業」暨2024年鋼鐵行業能效提升研討會上表示。
鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業。長期以來，鋼鐵工業為國家建設提供了重要的原材料保障，有力支撐了相關產業發展，推動了中國工業化、現代化行程，促進了民生改善和社會發展。但同時鋼鐵工業也是典型的高能耗、高排放行業。
中國節能協會監事長房慶認為，「十三五」期間鋼鐵行業超額完成了既定的節能目標，但目前鋼鐵行業仍面臨能源消耗總量大、能源消費結構轉型難的問題，噸產品綜合能耗指標仍有一定下降潛力。
據國家統計局數據，2022年鋼鐵行業噸鋼綜合能耗較2021年上升1.7%；中鋼協統計的重點企業2023年1-12月的噸鋼綜合能耗為 558.34千克標煤，比上年同期增加6.98千克標煤、增長1.27%。
冶金工業規劃研究院副總工程師郜學在會上釋出了 【中國鋼鐵工業節能低碳發展報告（2023）】並就能效創標桿和評估驗收要點進行探討。郜學表示，當前優秀節能企業和落後節能企業能源利用成本能夠相差300元/噸左右，能效提升和節能診斷已經作為行業內通用的降低生產成本最重要、最有效、最經濟的手段。 中國寶武、湘鋼、石橫特鋼、新興鑄管等很多優秀鋼企已經開展了節能診斷和能效提升工作，大幅提升了企業能效，降低了生產成本。
中國鋼鐵工業協會副秘書長馮超指出，極致能效改造工程在行業形成了廣泛共識，好經驗、好舉措、好技術在全行業推廣，帶來十分可觀的節能減碳量。可以說，這項工作既提升了企業的效益，又推動了行業節能降碳工作，體現了鋼鐵行業高科技、高效能、高品質特征，為中國鋼鐵的高品質發展增加了綠色底色，也是開發中國鋼鐵新質生產力的必經之路，實作鋼鐵企業用能量與碳排放量的持續下降，培養鋼鐵行業的新模式、新動能。
值得註意的是， 今年3月13日，國務院印發 的【推動大規模裝置更新和消費品以舊換新行動方案】中提到 ，目標到2027年，重點行業主要用能裝置能效基本達到節能水平。圍繞推進新型工業化，以節能降碳、超低排放、安全生產、數位化轉型、智慧化升級為重要方向，聚焦鋼鐵等重點行業，大力推動生產裝置、用能裝置、發輸配電裝置等更新和技術改造。加快推廣能效達到先進水平胡節能水平的用能裝置，分行業分領域實施節能降碳改造。本次大規模裝置更新和消費品以舊換新以提高技術、降低能耗 與排放為導向，將促進產業向綠色、低碳、永續方向發展，進而拉動全生命周期綠色低碳鋼材消費。
工業和資訊化部節能與綜合利用司副司長丁誌軍強調，工業是中國經濟增長的主要引擎，全面推動工業節能與綠色低碳發展，是破解能源資源環境約束瓶頸、加快推進新型工業化的內在要求，也是培育經濟增長新動能、形成綠色生產力的重要內容。鋼鐵行業在工業節能降碳與綠色低碳中發揮重要作用，要切實用好技術推廣、對標達標、低碳轉型等多種手段，系統推進鋼鐵行業節能降碳與綠色發展，並應重點做好三方面工作：一是以先進節能技術推廣套用為抓手，推進技術節能；二是以加強能效對標達標為關鍵，推進管理節能；三是以用能清潔低碳轉型為導向，推進結構節能。（王長堯）
