[新聞頁-台海網]
據巴西環球線上網站2月14日報道，在俄羅斯入侵烏克蘭後，歐盟決定切斷與俄羅斯的能源聯系，多年來，俄羅斯一直是其最大的能源來源。這一決定的連鎖影響在巴西體現了出來。
2022年，巴西從俄羅斯進口柴油10.1萬噸，采購總額9500萬美元。到2023年，巴西從俄羅斯進口柴油增至610萬噸，在此項采購上花費了45億美元。這一增長使巴西成為俄羅斯柴油的最大進口國。
在有些時段，巴西進口的柴油90%以上都來自俄羅斯。就石油而言，進口量較上一年增長了400%。
挪威睿咨得能源公司分析師拉斐爾·福茨表示：「2023年全年觀察到的趨勢是，巴西的俄羅斯柴油進口量增加，主要取代的是美國和印度的進口，這一趨勢受到歐盟對俄羅斯柴油的制裁全面實施的顯著影響。」
他評估，這一動向起始於尋求利用俄羅斯提供的折扣的小型進口商，後來大企業也采用了這一策略，以保持市場競爭力。
克普勒公司分析師馬特·史密斯表示：「由於歐盟的制裁，俄羅斯不得不為其柴油找到新的目的地，而巴西一直是一個準備就緒的買家。」俄羅斯每天出口約95萬桶柴油，在禁運前，其中約70%運往歐盟和英國。
巴西燃料進口商協會主席賽爾吉奧·阿拉烏霍確認供應商有意尋求報出更低的價格，並表示其結果已體現在巴西人的錢包上。
標普全球大宗商品公司的馬修·柯曼指出促進了進口的另一個因素。他指出：「巴西經濟正在增長，特別是依賴柴油進行運輸的農業市場。當地煉油廠增加了產量，但仍未能滿足需求。」
柴油仍然被視為巴西能源安全的優先事項之一，該國的貨運結構非常依賴柴油車。阿拉烏霍說：「毫無疑問，柴油進口應該被視為保證國家能源供應和安全的優先事項。國家產量的缺口約為需求的30%。」
福茨認為，進口形勢的變化不是由有意的公共政策驅動的，而是由私人代理商尋求更好市場機會的活力驅動的。
他評估道：「西方不太可能大幅增加壓力，以要求巴西停止從俄羅斯進口柴油。」
（來源： 參考訊息網 ）
