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公布擁有固態電池技術儲備四年半後，鵬輝能源（300438.SZ）首次對半固態電池進行產業化投資。
7月21日，鵬輝能源公布了一項合計23億元的擴產計劃，其中18億元將投資於儲能電芯計畫，5億元投資於半固態電池計畫，計畫建設地點為烏蘭察布。
鵬輝能源此舉在行業逆境中著實顯眼。當下，對於鋰電池企業來說或許並非最好的擴產時機，自去年開啟的產業供需調整尚未完全結束，而鵬輝能源2023年全年與今年一季度業績下滑均超過90%。對此，公司在公告中表示，此次計畫投資建設將增加公司資本開支和現金支出，但從長遠來看對公司業務布局和經營業績具有積極影響。
鵬輝能源研究院助理院長王康此前曾向新京報貝殼財經記者表示，在制造業領域，技術非常重要，而與技術同等重要的還有規模，電池制造同樣如此。隨著工商業儲能發展等湧現出的差異化需求，將決定下一個快速增長期哪些企業往上，哪些企業往下。
7月22日，鵬輝能源收19.32元/股，漲3.09%。
3年加速進軍，押註儲能電芯與半固態電池
根據公告，鵬輝能源擬在烏蘭察布市察哈爾高新技術開發區建設年產10GWh儲能電芯及系統整合計畫和年產1GWh的半固態電池計畫，其中儲能計畫固定資產投資約18億元人民幣，半固態電池計畫固定資產投資約5億元人民幣。資金來源為公司自有或自籌資金，鵬輝能源表示，預計將透過股債結合的方式籌集計畫建設資金。
根據披露，儲能計畫計劃於2024年9月開工，2025年10月投產；半固態電池計畫計劃於2025年5月開工，2026年7月投產。
就此次擴產決定，鵬輝能源認為有利於進一步最佳化公司產能布局，更好貼近市場。
鵬輝能源成立於2001年，主要從事鋰電池研發與生產制造，2015年登陸深交所創業板。2011年，鵬輝能源進入儲能領域，自稱是最早涉足儲能行業的鋰電公司之一，2019年實施聚焦儲能戰略。
據國際電池市場研究機構SNE Research釋出的2023年全球電池出貨量數據，鵬輝能源在2023年全球儲能電池出貨量榜單中位列第八位，中國企業第六位，市占率約3%。
鵬輝能源2022年9月曾就儲能電池業務占比披露稱，2020年儲能占營收比例為18%，2021提升至31%，截至2022年上半年已經提升至50%，預計未來公司儲能電池業務占比會進一步提升，遠期規劃儲能電池業務占比提升到80%以上。
貝殼財經記者註意到，公司2023年年報未披露儲能業務收入占總收入具體比例，僅提到占比有所提升。
至於此次擴產涉足半固態電池，貝殼財經記者梳理發現，這是鵬輝能源首次進行產業化投資。早在2020年，鵬輝能源曾表示公司有固態電池方面技術儲備，但相關電池產品的量產要綜合考慮市場需求、成本、產業鏈等多方面因素。
今年6月27日，鵬輝能源再度回復投資者表示，公司半固態電池和固態電池有自己的研發路線圖，目前的產品處於送樣測試階段，下遊套用領域以數位類產品為主，後續會持續進行叠代升級。
近年來，固態電池作為有望顛覆鋰電池的又一電池新技術，產業化行程持續提速。今年以來，隨著多家企業釋出相關動態，固態電池一度成為行業焦點。上汽集團今年5月宣布，將在2025年底建成全固態電池產線，並預計到2026年實作電池量產及樣車測試。電池廠商國軒高科（002074.SZ）亦在5月釋出首代全固態電池產品。
貝殼財經記者了解到，電池根據電解質液含量的不同可以分為液態（液體含量10wt%至25wt%）、半固態（液體含量5wt%至10wt%）、準固態（液體含量0wt%至5wt%）和全固態（液體含量0wt%）四大類。
全國乘聯會秘書長崔東樹曾表示，半固態電池是液態電池和固態電池之間的一種過渡產品，不能直接稱為固態電池。不過，由於半固態電池較全固態電池技術難度與成本更低，同時在安全性方面比目前主流的鋰離子電池表現更優秀，所以半固態電池有望成為一種主流過渡路線。清陶能源總經理李崢表示，半固態到全固態是逐步升級，半固態電池的發展能支撐全固態電池的發展，也是到全固態的必然發展過程。
產業調整多家企業虧損，擴產能否搶占先機？
對於鋰電池企業來說，如今擴張並非最好時機。產業鏈整體的降價以及供需關系改變，直接沖擊了企業利潤，且這一輪產業調整或尚未完全結束。
近日，多家上遊鋰礦企業披露的中報預告均為虧損，鵬輝能源同樣遭遇業績「腳踝斬」。公司2023年實作營業收入69.32億元，同比下降23.54%；歸母凈利潤為4310.20萬元，同比下降93.14%。2024年一季度，公司實作營業收入15.97億元，同比下降36.00%；歸母凈利潤為1635.69萬元，同比下降91.04%。
鵬輝能源將業績下滑歸因於行業原材料價格波動持續加大，碳酸鋰價格持續下行，帶動行業內電芯報價近乎腰斬，行業競爭進一步加劇。貝殼財經記者註意到，2023年，鵬輝能源鋰電池毛利率為15.75%，同比下滑2.28個百分點，產能利用率61.54%。而在歐洲戶儲市場爆發的2022年，公司產能利用率曾高達116.93%。
而選擇在當下擴產，對於企業來說，或許意在占據市場份額與技術路線的先機。
鵬輝能源研究院助理院長王康此前在接受貝殼財經記者采訪時表示，在制造業領域，技術非常重要，而與技術同等重要的還有規模，電池制造同樣如此。這個市場足夠大，增長足夠快，意味著依然存在許多機會，隨著工商業儲能發展等湧現出的差異化需求，將決定下一個快速增長期哪些企業往上，哪些企業往下。
政策層面也在近期加強了對行業的規範引導。6月19日，工信部公告稱，對【鋰離子電池行業規範條件】和【鋰離子電池行業規範公告管理辦法】進行了修訂。此次修訂明確提出，引導企業減少單純擴大產能的制造計畫，加強技術創新、提高產品品質、降低生產成本。
相較2021年版本，修訂版本對鋰電池行業的技術進步和產品品質提升提出更高要求，並對電池能量密度、功率密度、迴圈壽命等效能指標，及正極材料、負極材料、隔膜、電解液等一階材料能效指標設定了更為嚴格的標準。在產能布局上，新版本體現出「一升一降」的思路，即提高新進產能門檻，避免低水平重復產能建設。
新京報貝殼財經記者 朱玥怡 編輯 王進雨 校對 穆祥桐
