深圳商報·讀創客戶端首席記者 劉瓊
「村口賣豬腳飯的都來做國際物流了！」
說這句話時，深圳市寶安區福永街道物流協會會長黃曉斌正帶著記者，以及從上海過來調研國際物流村的學者一起，穿梭在一排排貨運卡車之間。身邊不時閃過印有「美國專線」「韓日專線」「印尼專線」「塞內加爾」的各類廣告牌。
鮮活、熱鬧，這是國際物流村留給記者及調研小組的第一印象。
Δ深圳國際物流村內的企業，透過專線包機等形式將貨物運往全球。
數千企業，打通了深圳與世界的聯系
福圍社群距離深圳機場老航站樓只隔了一條寶安大道，距離新機場僅幾公裏。從20世紀90年代開始，福圍憑借著地理優勢和國道省道的基礎設施優勢，從一個城中村發展成為「國際物流村」——僅福圍社群便有649家物流企業，福永街道的物流企業更是達到3850多家。
今年開年以來，隨著新華社、央視等央媒的報道，全國各大平台及省市主串流媒體、新媒體大V甚至學者專家紛紛將目光投向福圍「國際物流村」。「爆倉」「開足馬力」「營收暴增」等成為福永街道數千家物流企業的標簽與代名詞。
忙碌的貨運車、熱鬧的打包聲、轟隆的分揀運送帶，呈現著福永物流業的火熱與興盛，各類跨境商品在這裏完成進出口的「最後一公裏」和「最初一公裏」。中國外貿回暖，深圳跨境電商爆火，在這裏有了更為具象的表達。
Δ物流村內忙碌的景象。
這是城中村，卻幹著將貨物通達全球的活。黃曉斌直言不諱：可到全世界任何一個國家。
上海大學經濟社會學與跨國企業研究中心主任劉玉照在調研完國際物流村後非常感慨： 「在這裏，我們看到了一個傳統工業廠區的轉型升級；在這裏，數千家企業各司其職，打通了深圳與世界的聯系。」
從村裏出發，把公司開到國外去
專業、生猛，是國際物流村的另一個標簽。
「國際物流村」所在的福永街道，是深圳最大的物流集散地，擁有物流全產業鏈集群。航空物流裝置、智慧交通、物流數智化裝備、跨境電商供應鏈、航空貨運、港口/航運物流、公路/鐵路運輸、物流地產/倉儲園區等全產業鏈為企業發展提供了最佳土壤。
深圳清華研究院產業規劃研究中心主任劉戰國曾多次深入國際物流村，調研過多家企業。他認為： 「國際物流在這裏，已形成根植原生的生態體系與品牌效應。」
「我們天天研究怎麽把貨物運到全球。比如研究專線，研究國外的清關公司、派送公司，把攬收之後的各個環節打通，把貨品以最快、最便捷的方式運到目的地。」黃曉斌說，這種模式，直接把物流成本砍掉一半，打破了四大物流公司定價的格局。
跨境電商行業的發展，令國際物流村在專業與業務上又往前「跨」了一大步。「2015、2016年，跨境電商漸漸成勢。量起來了，我們就有生意做，營收那就不斷往上跑，翻倍地漲，貨運這種規模優勢更加凸顯了。」黃曉斌說。
如今，跨境電商的貨品占到村裏出貨量的八到九成。這條成熟的物流產業鏈，不但開辟了很多國際專線，國際小包等新渠道也妍妍向榮。今年以來，國際物流村發往俄羅斯、東南亞、歐美等國家的訂單量同比增長20%，營收已超百億元。
Δ遞四方分揀中心智慧化的分揀裝置。
不過，跨境電商平台帶來大量訂單的同時，「壓價」變得更為普遍。「出海四小龍」（阿裏速賣通、SHEIN、TikTokShop、Temu），采取全托管模式和半托管模式，進一步擠壓了物流企業的盈利空間，有些貨代小企業因此而舉步維艱。
企業的嗅覺最靈敏。村裏部份企業早早布局，加快了「走出去」步伐，在國外設立分公司，組建自己的車隊，投資清關公司等，從收貨的管控查貨，接單、裝車、報關，全流程掌控。據不完全統計，福永街道已有上百家企業在國外有了「主場」。
上海交通大學深圳行業研究院兼職研究員汪誌強在調研後表示：「一個毗鄰深圳寶安國際機場的村子，集聚了一群來自五湖四海的創業者。 這裏既有敢打會拼的草根智慧，又充滿了極具創造力的企業家精神，是深圳奇跡的一個生動縮影。」
政策很好，但市場講究「大浪淘沙」
競爭與挑戰總是伴隨著機遇。深圳跨境電商產業規模不斷擴大，今年一季度，深圳跨境電商進出口額超過1100億元，創同期新高，占到全國（5776億元）的19%，進出口額整體增幅接近翻倍。
與此同時，深圳積極打通出海「主動脈」，不斷拓展空運、海運專線快線。深圳「海陸空鐵」各類貨運口岸已達16個，開展跨境電商業務的海關監管場所和保稅區域已達11個，數量均為全國第一。
今年3月，寶安區在全市率先釋出【寶安區關於發展生產性服務業的三年行動計劃（2024-2026年）】，圍繞制造鏈部署服務鏈，加快構建優質高效的生產性服務業體系。其中明確提出，依托空港型國家物流樞紐和生產服務型國家物流樞紐，加快航空運輸、多式聯運和貨運代理、第三方物流等企業集聚，打造現代物流與供應鏈集聚區等，全力打造全國領先、世界一流的生產性服務業集聚高地。
在深圳「國際物流村」所屬福永街道，2224年，街道以一號文的形式出台了【福永街道關於加快打造現代服務業高品質發展高地 全方位賦能新型工業化的行動方案】，實施「六大計劃」，推動服務業提質增效。其中，電子商務創優爭先計劃、現代物流振興領跑計劃、航空運輸攀高躍升計劃三大計劃均與電商、物流密切相關。
位於福永街道的智慧物流園區。
當前，深圳正加快建設具有全球重要影響力的物流中心，已率先獲批建設融合港口型、空港型、商貿服務型、生產服務型為一體的國家物流樞紐城市。2023年，全市物流業增加值3522.35億元，同比增長6%。預計2025年全市物流業增加值突破4000億元，市內高標倉達到300萬平方米，全市百億級物流供應鏈企業突破30家。
對於「村裏」的企業來說，各類政策的出台當然是好事，這為企業的發展提供了良好的產業生態。不過，他們更關註的是「能不能省錢，房租成本能否降下來」「貨多不多，好不好做」。
各大跨境電商平台的強勢崛起，讓物流產業鏈上的企業都「卷」起來。黃曉斌說，「各行各業都是這樣，大浪淘沙。我們就是這樣跟著市場成長的。」
（圖片均由受訪企業提供）
統籌策劃：吳素紅 李丹
稿件撰寫： 劉瓊
編輯：陳溶冰
審讀：喬會青
