海報新聞記者 李金珊 報道
近日，山東釋出了【2024年「促進經濟鞏固向好、加快綠色低碳高品質發展」政策清單（第二批）】。其中，在有效降低全社會物流成本方面出台了10項政策。
主要包括將貨車85折高速通行費優惠政策延長至明年底；加快推進「公轉鐵」「公轉水」，支持鐵路專用線建設；加大內河航運支持力度，免收京杭運河貨櫃船舶過閘費，對小清河航行船舶通行費、過閘費給予補助；統籌省級資金，支持現代物流計畫建設，培育壯大物流企業等。
交通物流是降低全社會物流成本的重要領域，也是推動經濟社會綠色低碳發展的重要組成部份。「當前全社會物流成本較高意味著企業在整個物流鏈條中需要支付更多的費用，這直接增加了企業的營運成本。其次，高昂的物流成本削弱了企業的市場競爭力，可能導致產品價格上升，進而影響市場份額。對於實體經濟而言，高物流成本無疑是一個沈重的負擔，它制約了實體經濟的生產效率、流通效率以及整體的發展速度和品質。」盤古智庫高級研究員江瀚表示。
為降低企業運輸成本、提升運輸效率、提高通行效率，山東省交通運輸部門將繼續深入實施高速公路通行減費政策，對行駛省內高速公路安裝ETC套裝裝置的貨車使用者實行85折通行費優惠，政策執行期延長至2025年底。「預計該項政策全年將減免通行費30億元以上，疊加鮮活農產品運輸綠色通道及重大節假日高速公路免費等政策，預計全年高速公路將合計減免各類通行費超過80億元。」山東省交通運輸廳總工程師、二級巡視員趙方德在接受媒體采訪時表示。
對此，江瀚表示，這一政策將直接降低物流企業的運輸成本，特別是那些依賴高速公路進行長途運輸的貨車。成本的降低將提高物流企業的盈利能力，鼓勵其擴大規模、提升服務品質。經濟效益的提升不僅有利於物流行業的健康發展，還能促進相關產業鏈的發展，產生聯動效應。
在暢通水運物流通道方面，山東深入實施世界級港口群建設、內河航運高品質發展三年行動。強化內河航運市場培育，延續實施小清河船舶運輸、京杭運河貨櫃運輸獎補政策，推動大宗貨物「散改集」「公轉水」。
同時，鐵路專用線是解決鐵路運輸「最先一公裏」和「最後一公裏」的重要設施，對於推進「公轉鐵」、發揮綜合交通運輸效率具有重要作用。山東將完善「四縱四橫」貨運鐵路網，深入推進貨運鐵路聯網、補網、強鏈，加快推進疏港鐵路等港口集疏運體系建設。
「這一政策的目的是最佳化物流運輸結構，降低物流成本，提高物流運輸效率。透過增加鐵路和水路運輸的比重，減少公路運輸的依賴，可以有效緩解交通擁堵和環境汙染問題。其次，對物流行業結構的影響主要體現在兩個方面，一是推動物流行業向更加環保、高效的方向發展，二是促進物流行業向更加專業化、規模化的方向發展。」對於山東加快推進「公轉鐵」「公轉水」政策，江瀚表示，降低物流成本是推動經濟轉型升級的重要手段，有助於實作經濟的高品質發展。降低物流成本不僅有助於企業減輕營運成本，釋放更多資金用於創新和技術升級，從而增強產業的國際競爭力。還可以提高經濟體系的整體執行效率，最佳化資源配置，減少浪費。
「預計這些政策實施後，物流成本將有明顯降低。具體降低振幅將取決於政策的執行力度和物流行業的實際營運情況，但總體上將為山東企業帶來可觀的經濟效益。其次，在物流效率方面，隨著物流運輸結構的最佳化和鐵路專用線等基礎設施的完善，物流效率將得到顯著提升，這將進一步推動山東實體經濟的發展和轉型升級。」江瀚說。
