看起來歐洲決心與中國展開一場貿易戰，尚未解決新能源關稅問題，歐洲竟再次向中國開火。
竟然單方面修改規則來針對中國企業，盡管金額不大，但這一行為的性質非常惡劣。
中國與歐洲的貿易合作已經來到了一個重要的岔路口。
據了解，歐洲計劃在9月25日投票決定是否對中國新能源汽車征收臨時關稅，但這一計劃已經被推遲到10月4日。
顯然，這是中國呼籲對話的結果，中歐都在努力爭取透過磋商化解矛盾，尋求解決方案，以避免新一輪的貿易戰爭波及雙方。
然而，就在中歐還未就新能源車關稅達成一致之時，歐洲卻在此刻向中國開出了第二槍。
歐洲委員會在九月底發表了一份聲明，宣稱將於12月3日起，由歐洲氫能源銀行實施第二輪12億歐元的拍賣。
本輪拍賣將加入針對中國企業的新「韌性和安全要求」，明確規定中標計畫必須將從中國的采購量限制在總產能的25%以內。
歐洲此舉的意圖顯而易見，他們想要透過行政手段，強制阻止中國企業向歐洲出售電解槽，以保護歐洲本土的氫能源企業。
盡管歐盟這一禁令涉及金額不大，但其性質卻非常惡劣。
歐盟對中國企業征收額外關稅，雖未完全禁止中國企業進入歐洲市場，但在本輪拍賣中臨時增加的限制規則，卻無異於直接禁止中國企業銷售，其惡劣程度遠超保護性關稅。
然而，這還不是最糟糕的。
觀察的本質是為了透過現象看，近年來，中歐貿易關系之所以緊張，歐盟對華經貿打壓手段之所以層出不窮，歸根結底是因為中國許多產業成長迅速，導致歐洲企業難以與其公平競爭，因此歐盟只得采取貿易保護手段。
再加上美歐關系的緊張，美方公開支持歐盟的對華貿易打壓措施，使得歐盟在經貿方面對華態度惡化。
盡管中方一再友善勸告，提醒歐盟貿易保護主義對各方均無益，但最新形勢進展顯示，歐洲似乎並未認識到自身錯誤，堅定地走向貿易保護主義之路，甚至不惜為此引發中歐貿易戰！
目前來看，對於歐盟即將舉行的對華新能源車關稅投票，我們很難保持樂觀。
歐盟很可能在新能源車關稅問題上繼續堅守其原有立場。
然而，中國仍將竭力勸說歐洲回歸理性，阻止其在貿易保護主義的歧途上越走越遠。
中國現在抵制歐盟的主要手段實際上就是貿易方式，盡管歐盟在揮舞關稅大棒時聲勢浩大，但歐洲各國深知，倘若中國實施反制，歐洲自身所受到的損害將不可避免且慘重。
僅是針鋒相對地對歐盟進口的大排量汽車征收高額關稅，就足以讓歐洲汽車產業陷入困境。
值得一提的是，到目前為止，在經貿領域，中國對歐盟的態度一直相當克制，尚未采取使歐盟感到疼痛的制裁措施。
例如，盡管中國商務部已經裁定歐盟的白蘭地對中國存在傾銷行為，但中國尚未立即采取懲罰性關稅措施。
這充分展示了中國對歐盟的克制。
在當前的這個關鍵時刻，中國也許不必再對歐洲有所保留，所有該說的話現在就必須講清楚。
歐洲國家的領導人必須清楚地認識到，假如他們堅持錯誤做法，對中國商品征收懲罰性關稅，那麽中國的反制措施將會如期而至，歐洲休想獨自操控貿易保護主義而免受懲罰！
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