因為歐洲的挽馬，專門用來拉車、拉船、搞運輸、幹農活的馬，就是比牛好使～
另外僅挽馬就有很多品種，例如比利時挽馬、夏爾馬、荷蘭挽馬、佩爾什馬等等。
絕大部份人對牛的力氣比馬大的印象來源於水牛，雄性水牛體重超過1噸，挽力則可達體重2倍，而且對飼料要求不高，是農業時代的完美畜力，但是依賴南方密集的池塘沼澤降溫，北方使用不方便……另外因為水牛不僅怕熱，還怕冷，溫度低會凍死，因此貴州高山地帶少數民族也是沒法養水牛的，只能用黃牛，山上氣溫太低了，養不了……
根據歐洲18世紀的經驗，4頭耕馬效能相當於12頭耕牛，1匹耕馬可以使用12年，而耕牛只有4-8年。
另外歐洲的挽馬，脖頸和四蹄要更短粗有力，軀幹也更加厚實，甚至面部也有所不同，其體態更像牛。
哪怕到了一戰時，歐洲各國陸軍還將4～6匹挽馬編成一組，用於牽引數噸重的火炮。
但是在歷史上，歐洲的馬比東亞地區的馬還矮一些，因為沒有歷史悠久的本土馬種，500年前仍然是戰馬稀缺地區。而養牛方面歐洲歷史就悠久了，一千年前就有黑白花牛，但是水牛並不多，也就分布在義大利或者東歐高加索這些地區。
例如很多人以為蒙古西征是蒙古人騎矮馬打敗了歐洲高頭大馬，實際上傳統的西歐馬、地中海馬體型和蒙古馬差不多。但後來歐洲畜牧技術發展，馬種百花齊放，亞洲的馬卻不進反退，到清末比驢都強不了太多了……
而歐洲歷史上由於長期缺乏好用的犁，直到近代才由荷蘭人從中國引進，然後又以荷蘭犁的名號傳到歐洲各國，其實就是唐朝的曲轅犁。
但是馬的飼養成本比牛高，二者物種不同，牛有四個胃，馬靠盲腸，消化率只有牛的一半。牛靠吃草就能滿足營養需求，馬要吃豆科牧草和谷物，以此補充澱粉和蛋白質。
不過歐洲人不需要考慮這個問題，畢竟歐洲氣候就很適合養馬的。
特地說明一下，歐洲農民不愛用戰馬耕地，因為戰馬都是爆發力強速度快，但耐力和力量都不如挽馬，還特別挑食，而挽馬不適合用於騎兵。
但是牛的飼養成本比馬低，而且牛的飼養技術也比馬要低，娃娃就能牧牛，而馬不成。當然成本對於歐洲或者草原上沒啥問題。
歐洲還甚至培育了一種侏儒馬專門用來在煤礦拉礦車，歐洲的重型挽馬也是後世人工培養出來的。另外有一種看法認為挽馬是歐洲森林馬的後裔，森林馬同草原馬有明顯的不同，一種類似鹿的馬。
而歐洲大面積用馬是19世紀中期末，也就是在工業革命後馬匹數量才暴漲。
鐵路到不了的地方就得靠騾馬，公路取代馬匹哪怕到了二戰也就老美可以。
而在一戰爆發前夕，歐美馬匹占據世界最大份額，因為由於美國西部大開發時，將大量開荒地用來種植牧草養馬，當時各國馬匹數量幾乎和鋼鐵產量一樣重要，盡管當時歐洲鐵路普及後，基本上鄉鎮級別都通上了鐵路，而最後10公裏仍然需要馬來運輸。馬匹決定了一戰軍隊的機動性。而當時美國馬2100萬余匹，沙俄在3000萬匹上下，法德三四百萬左右。
而美俄領先是因為19世紀後期兩國開荒比較多，大規模推廣馬耕。
而馬耕最大的優勢就是省人力，比方說兩匹馬一個人操控著一天能耕100畝，那麽同樣的面積可能需要4頭牛4個人才能完成。
結尾：馬要吃精料，食量又大，對氣候和環境要求高，這是限制民間養馬的主要原因。馬的力氣大體現在奔跑、跳躍和運輸上，而中國沒有本土冷血馬種源，或者說整個亞洲範圍都不好找，沒有優良挽馬。在上世紀五十年代，中國利用蘇聯重挽馬，相繼培育出了鐵嶺挽馬、吉林挽馬，融合了蘇聯重挽馬。專門用來耕種肥沃的東北黑土地。而東北農村，因為地廣人稀，對運輸的要求較多，所以東北是全國養馬較多的地方。
