「這路真是太窄了。」
俗話說得好，要想富，先修路。
從這句話也能夠看的出來修路的重要性。
但是一個非常奇怪的現象是，為什麽農村的水泥路基本上都那麽窄呢？
農村的大馬路
一說起農村的「大馬路」，大家心中首先想到的形容詞是什麽呢？
估計不少人都會想到「窄」、「會車難」等問題。
當然了，其實這也是許多農村道路上的通病。
逢年過節回老家的時候，許多人在鄉間小道碰到對面來車的時候，都得提前很長時間降速然後往路邊避讓。
不知道大家有沒有這樣的感受，自己開車走在農村的路上時， 總覺得自己的車就已經占滿了整個車道。
而這個時候，對面來了一輛迎面車的話，估計大家心裏都在想，到底能不能成功過去啊？
一般來說，一輛車的車寬是在一米六到一米八的區間的，而三米五的道路剛好是足夠兩個車過去的。
不過這也只是理想化狀態而已， 真實的路況都是需要視情況而定的。
要知道，所謂的車寬其實是不包括車的後視鏡的，而在真實的會車過程中，其實後視鏡是最容易被剮蹭的。
畢竟一條路就那麽窄，兩輛車就算是都已經到了路邊，但也不是完全能夠會車的，這樣一來，剮蹭問題就會出現。
除了剮蹭之外，會車的時候，最容易出現的問題就是， 有人在避讓對向的車輛時，把自己避讓到了「溝裏面」。
許多農村的馬路旁邊都有一個水溝，一些新手司機要是遇到對向來車的情況，要麽就是原地不動，要麽就是一直往邊避讓。
但是避讓的時候，他們又不怎麽會看後視鏡，最終的結果就是把自己的車輪掉到溝裏，這種事情其實也不是個例。
所以說，很多人都會有疑問， 這些鄉村小路明明經常出現剮蹭問題，為什麽不能修的寬一點呢？
事實上，在這件事情的背後，存在著非常多的原因。
不是修不了，而是不能修
要知道，每一條公路的修建，其實都是有相關的標準的，就算是農村的這些鄉間小道，在修建的過程中，不管是寬度還是用料，也都是需要按照標準執行的。
按照規定來看，中國的公路分為高速、一級、二級、三級和四級。
這些公路的標準都是根據車流量，重量以及適應力等方面綜合下來進行劃分的，很明顯，農村的鄉間小路則屬於四級標準。
我們可以想象一下，村子裏面的路其實平時根本沒有大貨車或者是其它大型車輛透過， 所以說，只需要足夠人們的使用就可以了。
按照四級公路的標準，一條3.5公尺的公路其實完全夠用了。
其實這也是為了避免出現大貨車出現的農村的鄉間小道，從而導致路面長時間受到擠壓，最終出現道路被損壞的這種事情。
所以說，一條3.5公尺的道路，其實就是按照國家規定的數據來修建的， 而這個數位，也都是根據各種實驗數據得出來的。
不過這裏面其實也是有一些歷史原因的。
歷史原因造成的
要知道，在中國改革開放初期的時候，農村的交通是非常不方便的，人們出行的時候，基本上是沒有水泥路的，有的只是坑坑窪窪的水泥路。
在「要想富，先修路」這句話的引導下， 全國各地都開始了修建水泥路這件事情。
我們可以把想法放在八九十年代的時候，要知道，那個時候普通人們出行基本上都是步行或者是自由車，要麽就是摩托車，這已經算是非常「高級」的出行工具了。
至於那個年代的小轎車，基本上都是人們很少能夠看見的。
所以說，按照當時的這種情況來看，在修建公路的時候， 肯定是符合人們的日常需求就足夠了。
估計那個時期沒有人可以想到，如今小轎車竟然走進了千家萬戶，甚至成為了人們出行的「必備交通工具」了。
考慮到當時人們的生活條件以及出行方式，其實3.5公尺的公路已經完全足夠了。
再說了，修公路也是需要資金的， 大部份情況下，修公路的資金基本上都是國家掏錢的。
然而當時中國實行的是「村村通」的這種政策，想要讓水泥路走進每一個村莊，所以說這就需要大量的資金。
而對於那個年代來說，資金方面其實是非常緊張的，對於修建非常豪華的公路這件事情，其實是非常不可能的。
所以說，最後的選擇只能是3.5公尺的公路。
在修建水泥路的過程中，其實人們的一些想法也是非常重要的。
人為的因素
我們可以想一下，農村的道路修建其實是建在了人們的田地中的，所以就需要占用人們的田地資源。
而這件事情，其實就是非常困難的事情。
要知道，民以食為天，田地對於人們的重要性更是不言而喻的，如果說誰要是想動人們的田地，那麽估計這個人就是許多人的「仇人」。
不僅如此，如果對馬路進行拓寬的話， 這其實也是非常麻煩的一件事情。
因為拓寬馬路也是和人們的利益息息相關的。
要知道，增寬馬路其實也是需要和人們進行溝通，然後占用人們的一部份土地的。
而在這件事情上，其實也是非常難以平衡好的。
還有的地方修建公路是在人們家旁邊的，要是拓寬公路的話，那麽就需要讓人們縮小自己的院子面積，這樣才能滿足拓寬公路的要求。
可是這樣的話，人們自己家裏的面積就會變得特別少，估計很少有人願意去舍棄自己的占地面積的。
再說了，有的農村其實是修不了特別寬的馬路的， 比如說山區的一些地方。
要是在這些地方修路的話，其實是根本無法按照修建豪華大馬路的標準去修建這些所謂的鄉間小路的。
所以說，修建公路其實也是視情況而定的。
不僅如此，公路修建好之後，還需要後期定時進行養護和縫縫補補， 而這其實也是需要資金的。
久而久之，原本3.5公尺的公路，就成為了許多農村道路的「標配」。
