中新經緯7月11日電 題：油價小漲，短期內汽柴油批零價差將繼續擴大
作者 仇曉 卓創資訊成品油分析師
高青翠 卓創資訊成品油分析師
國家發改委釋出訊息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年7月11日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高110元、105元。
消費者出行成本小幅增長
本計價周期內(6月27日24時-7月11日24時)，對夏季成品油需求強勁的預期，以及大西洋颶風季活動頻繁的早期跡象，共同推動國際油價在第三季度伊始走高。由此，國內參考的原油變化率持續在正值範圍內執行，使得本輪成品油零售限價持續存上調預期。卓創資訊數據監測模型顯示，截至7月10日收盤，國內第10個工作日參考的原油變化率為2.48%。
此次調價落實後，折合92號汽油、95號汽油、0號柴油每升均上調0.09元，消費者出行成本小幅增長。以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油多花4.5元。油耗方面，以月跑2000公裏、百公裏油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價視窗開啟(2024年7月25日24時)之前的時間內，消費者用油成本將增加7元左右。具體到物流行業，以月跑10000公裏、百公裏油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價視窗開啟前，單輛車的燃油成本將增加160元左右。
至本輪上調落實後，上半年國內成品油零售限價共歷經14次調整，其中7次上調，4次下調，3次擱淺。
短期內汽柴油批零價差將繼續擴大
本計價周期內，國內汽、柴油零售限價上調預期持續籠罩。高溫天氣盛行，加之正值暑期，汽油邊際需求稍好，汽油價格底部支撐較強。但由於降雨天氣影響，部份地區出行意願較低，因此汽油需求表現較為平穩；受高溫及南方降雨天氣影響，戶外基建工礦等行業開工受限，國內柴油消化速度持續放緩，在買漲不買跌心態影響下，貿易商投機操作較為謹慎，導致柴油價格推漲乏力。
從整體價格走勢看，本周期，國內汽、柴油批發價格呈現區間波動走勢，僅月初隨著原油價格上漲而短時上漲，因此本周期國內主營及獨立煉廠汽柴油批零價差呈現先縮窄後擴大走勢。據卓創數據模型顯示，截至7月10日收盤，汽油方面，國內主營92號汽油理論利潤為每噸1807元，地方煉廠92號汽油理論利潤為每噸2033元，較上輪調價視窗開啟時每噸分別上漲215元、221元；柴油方面，國內主營0號柴油理論利潤為每噸1749元，地方煉廠0號柴油理論利潤為每噸1742元，較上輪調價視窗開啟時每噸分別上漲210元和239元。
從下個周期來看，國際油價或保持高位震蕩走勢，對成品油市場形成一定支撐。汽油方面，由於短期社會資源依然偏少，汽油供應端有利好支撐，加之高溫天氣影響，空呼叫油增加，汽油需求預期依然向好，因此短期國內汽油價格仍有較強底部支撐。柴油方面，7月南方降雨天氣持續，戶外施工仍受影響，柴油需求難有改善跡象，因此柴油價格或延續弱勢波動走勢。批零價差來看，由於本次零售限價上調振幅明顯，因此短期內批零價差將繼續擴大。
展望下個周期，隨著地緣風險逐步消退，市場對9月美聯準降息預期降低，美元波動預計有限，下周國際油價有望延續震蕩行情。卓創資訊數據監測模型顯示，按照當前原油價格水平測算，下周期初始原油變化率或以負值低位開端，國內新一輪零售限價暫存擱淺預期。但因調價周期較長，新一輪調價尚具有不確定性。(中新經緯APP)
