浦東機場郵局的郵戳

現在人們出行，乘坐的交通工具開始向著多元化發展，其中最喜歡乘坐的當屬高鐵和飛機。這種以時間換距離的方式也得到越來越多人們偏愛。只可惜高鐵站、航站樓遠離市區，至少在往來交通上成為一種出行的障礙。好在連線市區的高鐵站有公交車相連。而機場航站樓則有高鐵、輕軌與之相連，需要提前到達機場。相比起高鐵站，機場更加遠離城市，這就需要有更加健全的服務設施，比如旅館、飯店、超市，對了，還有郵局。

說到了機場的郵局，想起了前段時間糖球先生寄給我的兩枚實寄封，就是從上海浦東國際機場郵局寄出的。收到實寄封的時候，還納悶，怎麽一下寄了兩枚實寄封？因為加貼的郵票一模一樣，都是【京津冀協同發展】的第一枚郵票啊，票面上有大興機場和起飛的班機，有天津港的貨櫃貨輪，有出京的高速公路上奔馳的各種汽車，還有處僅鐵路上飛馳的和諧號。展現的是京津冀間便捷的立體交通網。

仔細觀察了一下郵戳，兩枚實寄封分別從浦東機場候機樓郵局、浦東機場第二候機樓郵局寄出。原來浦東國際機場有兩家郵局。從一座機場的雙郵局設定，就能看出浦東國際機場的重要性了。不過在查閱資料的時候，發現浦東國際機場竟然有三家郵局，一家郵政支局，兩家郵政所，實寄封上的兩家郵局就是位於浦東國際機場T1航站樓的浦東機場候機樓郵政所，和位於T2航站樓的浦東機場第二候機樓郵政所。在浦東機場還有一家浦東國際機場郵政支局，位於上海市海天五路。

在機場、碼頭、車站設定郵政服務機構，是一種慣例，其作用都是為方便人民群眾用郵設立的。又為喜歡收集郵戳的集郵者，提供了新的郵戳類別。只不過設定在機場、碼頭、車站（尤其是高鐵站）的郵局遠離市區，蓋戳相當不容易。單獨跑一趟吧，好像不值；不去蓋吧，心中又割舍不下；只是由於蓋這樣的郵戳，代價過於高昂，使得許多人不得不放棄。所以很多集郵者一旦有機會乘飛機出行，是不會錯過這個良好的機會的。往往都是提前到達空港，為自己在郵局寄信件、蓋戳留足時間。

此次糖球先生就是街搭乘飛機出行的時機，遊走在T1、T2兩個航站樓，分別在兩個候機樓郵政所寄出一些信件，於是我也就得到了彌足珍貴的機場郵局實寄封。還是那句話，集郵的人不會放棄任何一個蓋戳的機會，尤其是那些不容易得到的郵戳，就像浦東機場，兩個候機樓都設定郵局的，真的不多啊。盡管郵局就在那裏，能夠走進郵局就是一種緣分，但走進郵局的不一定都是集郵人。也許只是一名普通的出行者，走進郵局也只是一種打發無聊的候機時光。而集郵者出行坐飛機的機會不是很多，陰差陽錯間錯失了很多的機會。

相比之下，也許高鐵站郵局的郵戳相對容易得到一些，只不過建在高鐵站的郵局好像不是很多，建在普通車站旁邊的郵局卻有很多，這也是與過去郵局發運信件的方式有關。在十幾年之前，郵局的信件都是用火車運輸為主，汽車運輸為輔。現在正好反過來了，汽車運輸居多，再遠一些的開始使用飛機運送信件，當下使用火車運輸信件的情況已經不常見了。