C929飛機的研發設計持續推進，近期連續有上市公司披露中標相關計畫。同時，在漸次披露的2023年財報中，也有不少上市公司介紹相關業務開展情況。
航天環宇(688523)4月2日晚間公告，控股子公司湖南飛宇航空裝備有限公司（簡稱「飛宇公司」）在「上海飛機制造有限公司C929計畫復材工裝框架協定計畫」中的投標已成交，成交金額為不超過1.75億元。飛宇公司已於近日收到上海飛機制造有限公司（簡稱「上飛公司」）發來的【成交通知書】。
據介紹，飛宇公司將為為客戶生產任務提供金屬/復合材料零部件成型工藝裝備，大型復合材料零部件一體化成型工藝裝備，零部件裝配型架，復合材料零件自動化智慧化生產線，部段裝配生產線，吊裝、運輸、偵錯測試非標裝備的研制和技術方案解決的配套服務，工裝維修及一體化服務，客戶增值服務等業務。
航天環宇表示，該計畫作為C929寬體客機研制的重要組成部份，飛宇公司順利完成計畫後，預計將對公司經營業績產生積極的影響。
除了航天環宇，廣聯航空(300900)也在昨日（4月1日）公告，成交「上海飛機制造有限公司C929計畫復材工裝框架協定計畫」中的投標，成交金額為不超過1.05億元，成交金額約占廣聯航空2022年度經審計營業收入的16%。訊息披露後，廣聯航空今日盤中股價一度漲超10%。
這不是廣聯航空第一次中標與C929相關的計畫。去年10月，廣聯航空公告稱，聯合中標浙江華瑞招標計畫，聯合體將共同承擔C929寬體客機中機身壁板元件裝配生產線的研制任務。
本次中標後，廣聯航空表示，計畫順利實施後，預計將對公司經營業績產生積極的影響，持續為公司在國產大飛機大型復合材料零部件成型及大部段裝配等領域積累豐富的研制經驗，有效提升公司在航空航天制造領域的專業能力，進一步完善公司在航空航天高端裝備制造領域的戰略布局。
在C919步入商業化營運之後，C929成為中國大型客機的研發重點。C929定位於中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主智慧財產權的噴射式遠端寬體客機。C929基本型座級280座，航程12000公裏，可以廣泛滿足全球國際間、區域間航空客運市場需求。作為對比，C919的座級為158-192座，航程4075公裏至5555公裏。
C929研發進展的最新訊息，出自去年11月由中國航空運輸協會主辦的首屆CATA航空大會。中國商飛副總經理戚學鋒在會上表示，C929飛機已進入詳細設計階段。
在上市公司正在披露的2023年年報中，也有一批上市公司介紹圍繞C929的業務開展情況：
中航電測表示，公司傳感器類產品在C919、C929大型民航機領域實作配套突破；
江航裝備表示，公司民用航空方面收到中國商飛發來的C929機組氧氣系統、旅客氧氣系統、惰化系統共3個工作包的邀標書，公司民機產業打通了國產民機氧氣、惰化系統配套產業鏈、供應鏈；
中航高科表示，完成C929前機身上壁板試生產驗證（PPV）壁板研制，向中國商飛公司送出了PPV分析報告並透過其評審，為後續產品研制和交付奠定基礎；
通達股份表示，全資子公司成都航飛主要從事飛機結構零部件及大型關鍵結構件的高端精密加工制造與部元件裝配服務，產品包括機體鈦合金、鋁合金框、梁、肋、接頭等數控加工件，鈑金成型模具、復合材料成型模具，以及飛機部元件產品，覆蓋多款主要軍用機型以及中國商飛C919、C929等民用機型。
