當下狗不理行情，沒有核心主線，所以能參與的一定是未來有價值或是超強爆發性的公司才值得賽局。而重組這個題材 ，一直是A股最大的爆發性的題材!而今日就是講一下這家公司，事隔3年後，離最後的重組只還有9天時間！
一、 驅動因子：
事件：武漢商聯變更同業競爭承諾，承諾在3年內透過資產重組等方式最終解決公司的同業競爭問題。如今，距離承諾履行期限只剩下不到8天！記者以投資者的身份致電上述三家企業，對變更同業競爭承諾的進展情況進行詢問。武漢商聯的相關人士回應稱，關於變更後承諾的相關事宜，後續將會在7月內透過公告向外界公布。
二、事件起因與進展：
1、公司2021年7月13日大股東透過決議，在2024年7月12日之前，透過三年時間解決公司同業競爭問題，透過資產重組或資產註入方式實作上市公司做大做強。
現在距離大股東資產註入承諾2024年7月12日還剩下6個交易日，時不我待，武商集團即將進行重大資產重組！
2、進展：
進入6月以來，整體的動作就不斷，從當下來看已完成了前斯的工作，而且還專門立了資產重組收購的投資資產公司。
第一、6月27日公司公布：
與萬銀資產、賽富投資共同投資設立武漢夢時代股權投資合夥企業（暫定名），基金規模3億元。公司作為有限合夥人，擬以自有資金認繳出資額2.9億元，認繳比例為96.5%。萬銀資產和賽富投資分別認繳735萬元和315萬元。該基金將聚焦商業領域上下遊的新技術、新產業、新業態、新模式，重點投資智慧商貿、現代物流、新消費品牌等領域。
第二、6月14日公司公布：
將加快集團數位化轉型，實作向現代商業快步邁進的短期發展目標；透過打造線上線下行銷矩陣、跨境電商、做強投資等方式，實作延伸和豐富產業鏈的中期發展目標；
第三、公司在投資者互動平台提問是否註入武漢雲和武漢數據集團時，公司預設正在調研！（所以也不排除有整體完成大數據的資產註入和置換。）
三、公司價值：
1、現金流： 整體賬上還有37億現金，和存貨16億，加應收整體就達到了64億。而他的市值不足60億。
2、凈資產：
整體凈資產就值14.52元，而他的價值只有7塊多，也就是只有0.5倍PB。而這個怎麽來的呢？實際就是總資：321億-負債209=112億。
3、公司目前下屬有武商MALL、武商MALL·世貿、武商夢時代、南昌武商MALL等主要購物中心11家，分別坐落於湖北武漢、襄陽、仙桃、黃石、十堰、老河口及江西南昌等核心商圈。而且武商MALL營運情況良好，商戶入租率均超90%（如果不是地產不行，他這個地更值錢啊。）
4、截至2023年末超市業態擁有71家門店，其中MINI店47家，其中武漢市內門店34家，市外省內門店36家，包括鄂州、荊州、黃岡、襄陽、宜昌、十堰、孝感、黃石、鹹寧、仙桃等地。2023年超市新開門店5家，升級門店3家，拓展小店15家。
從這裏可以看出，整體的價值安全性非常大，這個才是關鍵點，而且是是國企控股，資產也非常健康。
四、技術面思考：
1、位置：
當下是絕對的低點，整體今年下跌達到了50%，所以這個位置那怕沒有重組也有反彈的要求。
2、資金：
明日資金開始持續關註，連續兩天放量，但是當下關註人的還比較少，整體多是第一批賽局重組和抄底資金的關註，而後期如果突破前高點之後可能就是加速。
總結：他現在這個時間也算是天時地利了，當下又是到刺激消費時間
，而他又是消費為中心，整體的估值又最低
，那他應該值多少錢？這個是當下最大的問題，這裏就不寫了，因為這裏還要考慮他後期註入什麽資產也很重要，或是怎麽完成置換
！
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總盤情況：
今日大盤整體是震蕩回落，最可怕的是今日交易量只有5804億，再一次創下今年以來的新低，而這樣的地量是否地價呢？這個就是看明日的發展了，而今日兩市3556家的上漲，下跌1309家，如果不能放量，整體行情又是輪動性為中心，就像昨日的稅務而今日成了消費了。後期重點看結構的發展性。而2號轉折看多到23號不變，但如果下破3440的支撐，整體就是進一步的看空，那就只能再等機會性了。（今日AI量化倉位35%）
情緒面：
今日情緒整體持平，漲停61家，封板率66%，跌停6家，高度4板，連板總數14。
板塊上：
當下以無核心主線，只有強勢板塊，所以要等未來新的核心主線出現才有更大的機會和布局。而今日強勢板塊：商業零售+PCB。而助攻：地產+芯片。
PCB
:龍頭是宏和科技4天3板，但是整體的力度並不強，後期還要觀察未來的發展性。
商業零售
：龍頭是中央商場1板，雖然今日有面積，但是難有持續推動性，而且也講過了，所以後期也不建議去追，除非有更大政策推動，或是真的出了降稅政策，但當下來說不可能，如果不可能就不可能有持續性。
成功沒有捷徑，唯有自律和堅持！祝一起在拼博路上的你，越努力越幸運！
今日看點：
1、五部門確定20個城市（聯合體）為智慧網聯汽車「車路雲一體化」套用試點城市。
2、北向資金今日凈賣出14.03億元 三花智控遭凈賣出3.46億元。
3、工信部：明確智慧網聯汽車「車路雲一體化」試點商業化營運主體 鼓勵探索國資平台、車企、營運商、科技公司等內送流量備援容錯機制體投資共建、聯合營運的發展模式。（明日車路雲預期將爆發，但是不適合去追高。）
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