又虧損25億元，四年半虧損超250億元，昔日的A股新能源汽車第一股何時才能扭虧？
8月27日，北汽藍谷(600733)股價報收6.79元，跌幅3.69%。
8月26日晚間，北汽藍谷公布了2024年半年報，其中公司上半年實作營收37.41億元，同比下降35.16%，實作凈利潤虧損25.71億元，再度重新整理史上同期最大虧損……
對此，北京藍谷解釋稱，主要系新能源汽車市場競爭愈發激烈，價格戰日趨白熱化，擠壓利潤空間；同時公司為持續推進產品向高端化發展，在技術研發、品牌渠道建設和營運效率提升上持續投入，對公司短期業績產生一定影響。
事實上，持續處於「燒錢」狀態的北汽藍谷，近年來其凈利潤可謂是難言樂觀！
資料顯示，北京藍谷主營業務是純電動乘用車與核心零部件的研發、生產、銷售和服務。子公司北汽新能源是中國首家獨立營運、第一個獲得新能源汽車生產資質的企業，也是國內技術領先的新能源汽車企業之一。
目前公司全力打造極狐、享界和 BEIJING 三大品牌。其中，極狐品牌是公司聚合全球優質資源打造的高端智慧新能源汽車品牌。
根據財報，在2020年至2023年期間，北京藍谷實作營收分別為52.72億元、86.97億元、95.14億元、143.2億元，同期凈利潤分別為-64.82億元、-52.44億元、-54.65億元、-54.00億元……
自此四年半時間，北汽藍谷凈利潤累計虧損金額已經超251億元！
面對業績持續虧損，北汽藍谷曾表示，後續公司將透過積極開拓市場、銳化品牌形象、提升營運效率，結合內部降本增效等措施，不斷提升公司經營質效和水平。
同時，公司將持續豐富產品結構，隨著AlphaT5、S5車型以及未來更多車型的上市，公司產品市場占有率有望不斷提升，從而改善並增強公司盈利能力……
值得註意的是，公司透過與華為合作推出的「享界」系列車型，享界S9作為首款車型已於2024年8月6日正式上市，售價39.98萬元-44.98萬元，上市20天大定量破8000台。
與此同時，北汽新能源對享界S9五年生命周期內的銷量預計為48萬輛。伴隨著較高期待，北汽方面多次強調以第一優先戰略高度All in(全部投入)享界S9，目前北汽新能源享界超級工廠預留的產能達到了30萬輛。
