證券之星訊息，招商南油(601975)08月26日在投資者關系平台上答復投資者關心的問題。
投資者： 公司是否市值管理這方面的計劃
招商南油董秘： 尊敬的投資者，您好！公司高度重視市值管理工作，以規範運作和提升經營業績作為市值管理的基礎，積極探索符合公司發展情況的股東報酬方式。2020年、2021年、2024年，三次采取股份回購並登出的方式替代分紅，累計回購2.22億股，使用回購資金5.5億元。同時，公司同樣重視與資本市場的溝通，透過股東大會、業績說明會、現場調研活動、上證e互動、投資者專線電話等多元化渠道加強市場對公司的了解，傳遞公司投資價值。市值管理是一項長期工作，任重而道遠。公司一方面將繼續堅持自身價值創造，深耕細作、苦練內功，不斷提升公司治理水平胡規範運作能力，提升公司內在價值；另一方面將積極促進市場價值實作，化被動式投資者關系為主動式，增進各方認同，促進公司內在價值與資本市場外在價值同頻共振、共同成長。感謝您對公司的關註。
投資者： 由於貴公司管理層的持續不作為，導致貴公司的股價遠遠跑輸全世界的油輪股票，請問貴公司管理層做何解釋？
招商南油董秘： 尊敬的投資者，您好！上市公司的股價受到宏觀經濟、市場環境、供需關系以及大盤走勢等諸多因素影響，具有不確定性。公司目前生產經營情況一切正常，敬請投資者理性看待股價波動並註意投資風險。感謝您對公司的關註！
投資者： 董秘你好！公司中報業績大增，為何公司股價一直跌？是不是公司內部營運存在問題？
投資者： 領導您好，請問今年未分配利潤轉正後會分紅嗎
招商南油董秘： 尊敬的投資者，您好。公司在2014年曾經退市，當時由於累計巨額虧損及重整時計提了大額船舶資產減值，導致未分配利潤為-75億。經過多年來的持續盈利，未分配利潤為負的情況大為改善，截至2024年6月末，合並報表未分配利潤為11.29億元（未經審計），母公司報表未分配利潤為-19.76億元。公司一直高度重視投資者報酬，並努力提升經營業績，加快歷史性虧損彌補，力爭早日具備分紅條件。2020年、2021年、2024年，三次采取股份回購並登出的方式替代分紅，累計回購2.22億股，使用回購資金5.5億元。新【公司法】已於2024年7月1日起生效實施，其中第二百一十四條「公積金彌補公司虧損，應當先使用任意公積金和法定公積金；仍不能彌補的，可以按照規定使用資本公積金」的規定，取消了原來資本公積金不得用於彌補公司虧損的法定限制。為了確保相關會計處理的嚴謹性，公司將持續跟蹤主管部門關於資本公積金彌補虧損的具體細則。謝謝。
投資者： 不早日實行分紅計劃，資金不會關註公司！公司盈利再多，市值越來越低。可以替我們這些小股東著想一下麽？看看同行業中遠海能和兄弟公司招商輪船可以看得出來，人家有分紅，所以奪得資金青睞。公司是不是要考慮一下，盡快實行分紅計劃
招商南油董秘： 尊敬的投資者您好，相關問題請參見公司同類問題的回復，感謝您的關註！
投資者： 為什麽公司剩下那麽多錢都不分紅?
投資者： 董秘好！貴公司是否制定了或準備未來三年分紅計劃呢？
投資者： 招商南油中報也是盈利的，可以分紅了嗎
投資者： 尊敬的公司管理人員您好！目前好像上市公司的並表未分配利潤已回正，但母公司未分配利潤仍是負的。粗略研究發現公司盈利主體註冊在新加坡，因此猜想合並資產負債表的未分配利潤也在新加坡這個子公司，請問如果要滿足分紅條件，除了公積金彌補虧損外，是否能敦促子公司向上市公司分紅，以將母公司的資產負債表未分配利潤做正？謝謝！
招商南油董秘： 尊敬的投資者您好，公司會結合實際綜合考慮您的建議，謝謝。
投資者： 你好，依據貴司公告，將不斷處置一些老舊船只，那請問如何保證後續運力呢？貴司是否有采購新船只的意向？同時貴司股價持續下跌，有無回購計劃以提振市場信心？
招商南油董秘： 尊敬的投資者，您好。根據公司中長期運力發展計劃，公司將逐步淘汰老舊運力，並擇機購建新型節能環保船舶，透過持續最佳化公司船隊運力結構，進一步提高公司在運輸市場上的競爭力。今年1-2月，公司使用1.5億元資金回購5,093萬股股份，並全部登出，截至目前，關於回購股份事項沒有應披露而未披露的事項。謝謝！
投資者： 您好，我想確認一下，只有公司和母公司的未分配利潤都不是負數，公司才能分紅嗎？
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