本報記者 陳靖斌 廣州報道
3月15日，福耀玻璃工業集團股份有限公司（股票程式碼：600660.SH，以下簡稱「福耀集團」）公布了其2023年度的財務報告。
該年度，福耀集團實作了營業收入約332億元人民幣，較上一年度增長了18.02%。利潤總額達到了67億元人民幣，同比增長20.38%，而歸屬於上市公司股東的凈利潤為56億元人民幣，同比增幅為18.37%。此外，每股收益達到2.16元人民幣，較上年同期增長了18.68%。
【中國經營報】記者從福耀集團方面獲悉，2023年，福耀集團積極把握市場機遇，緊跟市場趨勢，註重提升產品品質，擴大生產規模，推動創新發展，並增強經濟效益。
截至目前，福耀集團已在全球12個國家和中國18個省區市建立了現代化的生產基地和商務機構，並設立了2個研發中心和10個設計中心，產品銷售遍布全球70個國家和地區。
3月21日，福耀玻璃舉行2023年度業績說明會，福耀集團董事長曹德旺在業績說明會中回應，汽車電動化、智慧化的發展會給福耀玻璃帶來較大機會，產品附加值不斷提升，福耀玻璃的競爭力在提升，市場份額在增加，全球汽車產量也在增長。
回顧曹德旺在汽車玻璃領域的發展歷程，【中國經營報】記者發現，曹德旺進入這一領域原是一個偶然的選擇。然而，正是這一偶然的決定，極大地推動了中國汽車工業在國際市場上的發展，對整個行業產生了深遠的影響。
2023年營收利潤雙增長
根據中國汽車工業協會的統計數據，2023年中國汽車產銷量分別達到了3016.1萬輛和3009.4萬輛，較上年同期分別增長了11.6%和12%，首次突破3000萬輛大關，重新整理了歷史紀錄。
福耀集團憑借對市場機遇的精準把握以及順應市場趨勢，實作了營收和利潤的雙增長。從營業收入結構來看，2023年汽車玻璃和浮法玻璃為福耀集團貢獻了約299億元和57億元的收入，同比增長分別為16.79%和25.82%。
在銷售方面，2023年福耀集團的汽車玻璃銷售量達到140.16百萬平方米，浮法玻璃銷售量為182.76萬噸，同比分別增長了10.24%和13.04%。這表明，福耀集團在汽車玻璃和浮法玻璃領域的營業收入增速超過了銷量增速，理論上表明產品價格有所上漲。
在成本管理方面，盡管福耀集團的汽車玻璃和浮法玻璃單位成本在2023年相較於2022年有所上升，但營業成本的增幅仍低於營收增幅，其中汽車玻璃成本同比增長了15.24%，而浮法玻璃成本同比增長了22.24%。
在毛利率方面，福耀集團2023年整體銷售毛利率為35.39%，同比上升約1.3個百分點。地域分布上，國外業務對福耀集團毛利率的貢獻顯著。具體而言，國內毛利率為36.89%，同比減少2.72個百分點；而國外毛利率為32.12%，同比增加5.84個百分點。
在費用管理方面，2023年福耀集團的四項費用合計約47億元，同比增加約10億元。其中，管理費用增加了約3.4億元，而財務費用則減少了約3.2億元。根據福耀集團2023年的年報，管理費用明細中職工薪酬約為15.6億元，同比增長約2.56億元。
值得關註的是，福耀集團的員工總數在2023年有顯著增長，從2022年年底的2.9萬人增至3.27萬人。公司解釋稱，管理費用增加主要是由於職工薪酬等支出的增加，但管理費用占收入的比重卻有所下降。
至於財務費用的變化，福耀集團指出這主要是由於報告期內匯率波動導致的匯兌收益人民幣3.69億元，相比之下，上年同期匯兌收益為人民幣10.45億元；同時，本報告期的利息收入為6.14億元，高於上年同期的2.63億元。
得益於收入增長和成本控制，福耀集團在2023年實作了更高的毛利水平。然而，資產減值損失約兩億元以及匯兌損益的減少在一定程度上影響了利潤的增長速度。
福耀集團進一步說明：「如果排除匯兌損益和子公司FYSAM飾件長期資產減值準備的影響，本報告期的利潤總額實際上比上一年同期增長了39.98%。」關於資產減值的原因，福耀集團解釋說是由於子公司FYSAM飾件經營利潤下降，導致所使用的長期資產出現了減值跡象。
綜合員工數量、職工薪酬以及銷售量等因素來看，發展了30年的福耀集團，在2023年仍處於擴張態勢。
涉足汽車產業屬偶然？
事實上，曹德旺涉足汽車玻璃領域，實屬偶然。
在他所著的【心若菩提】回憶錄中，有這樣一段描述：1984年6月，曹德旺在南平出差期間，被當地協作辦公室安排乘坐一輛汽車前往武夷山遊覽。回程時，他購買了一根拐杖作為給母親的禮品。當他挑起行李準備登車時，司機吳鋒提醒他：「老曹，小心點，別碰壞了車窗玻璃，你賠不起。」這讓曹德旺頗感疑惑：「不就一塊玻璃嗎？我本就是做玻璃生意的，怎會賠不起？」然而，吳鋒告訴他，一片汽車玻璃的價格高達數千元。
曹德旺不信邪，於是走訪了汽車修理店，結果發現事實確實如司機所說，國內替換一塊馬自達汽車的前擋玻璃需要花費約6000元，若需加急，價格更是高達8000元。
於是，曹德旺果斷抓住這一商機，開始著手生產汽車玻璃。他推出的產品售價接近2000元，僅為進口產品的三分之一。據他回憶，建立福耀集團的初衷不僅是為了生產汽車玻璃，更是為了給中國汽車工業提供一個高品質的零部件供應基地。福耀集團的長春子公司於2000年9月25日成立，一期工程的設計年產能力為60萬套汽車玻璃和5萬片大巴前擋玻璃。正是從長春公司起步，福耀擁有了自己的國產化汽車玻璃生產裝置。
自長春公司成立以來，福耀集團的新工廠越來越多地采用了自制裝置。「這也是為什麽福耀能夠快速在全國範圍內復制出一個又一個靠近客戶的生產線。」曹德旺解釋說。
從1993年的營業收入1.69億元增長至2023年的332億元，福耀集團在過去三十年間實作了驚人的196倍增長，成為汽車玻璃的行業翹楚。
推動中國汽車工業向海外發展
2023年，中國汽車產銷量突破3000萬輛，連續15年成為全球第一汽車產銷國。其中，中國新能源汽車表現強勁，全年產銷量均突破900萬輛，延續產銷兩旺的發展勢頭。中國新能源汽車產銷已連續9年穩居全球第一，成為推動全球汽車產業轉型的重要力量。
發展迅猛的新能源汽車市場也讓有「玻璃大王」之稱的曹德旺嗅到了商機。2023年年末至2024年年初，在不到一個月的時間內，曹德旺在安徽、福建兩地兩度出手，豪擲90億元擴產汽車安全玻璃。
曹德旺不僅在國內擴充套件了汽車安全玻璃的生產能力，而且在海外也深入發展汽車玻璃業務，實作了全球市場的多點布局。
回顧歷史，福耀集團的國際化步伐始於1991年，當時產品首次出口至加拿大的TCG International Inc，標誌著公司正式進入已開發國家的汽車玻璃市場。1993年，福耀集團在上海證券交易所成功上市。
1994年，福耀集團在美國成立了美國綠榕玻璃工業有限公司，開啟了海外擴張的新篇章。在2006至2008年間，福耀加速了全球布局的步伐，先後在德國、南韓、日本和美國設立了子公司。2014年，福耀集團透過收購PPG美國工廠的兩條浮法玻璃產線，並將其升級改造為生產高品質汽車級浮法玻璃的生產線，從而在北美形成了浮法玻璃與汽車玻璃產業鏈的協同效應。
2015年，福耀集團在香港聯合交易所上市，形成了覆蓋境內外兩個資本市場的「A+H」股模式。2019年，福耀集團收購了德國SAM公司，進一步拓展了鋁飾條業務。自2020年起，福耀集團還持續推動高附加值汽車玻璃產品的布局，如智慧全景天窗、可調光玻璃和擡頭顯示系統等產品的市場份額逐年增加。
如今，福耀集團已實作從浮法玻璃到汽車玻璃深加工、外飾件及玻璃總成的全產業鏈協同發展。公司的汽車玻璃產品銷售網路遍布中國、美國、英國、德國、日本等70多個國家和地區，為全球知名汽車制造商提供配套服務。
福耀集團的全球客戶包括賓利、奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、大眾、福特、克雷斯勒等眾多知名汽車品牌，為其提供全球OEM配套服務和全面的汽車玻璃解決方案。在中國，每3輛汽車中就有兩輛使用福耀集團的玻璃，其產品在全球市場的占有率高達34%。
