智慧網約車概念星網宇達五連板，半年報預計盈轉虧

2024-07-16股票

界面新聞記者 | 陳慧東

7月15日收盤，星網宇達（002829.SZ）封上漲停，報19.12元/股，成交6.61億元。7月9日至7月15日，星網宇達強勢五連板，階段性漲幅達61%。

訊息面上，智慧駕駛、網約車概念持續活躍，錦江線上（600650.SH）五連板，截至7月15日收盤該股主力資金凈流入1562萬元；天邁科技（300807.SZ）漲逾9%，該股收盤主力資金凈流出3538萬元；大眾交通（600611.SH）漲近6%，該股收盤主力資金凈流出1.63億元。

多家機構近日釋出研報認為，智慧駕駛奇異點已至，相關個股將迎來價值重估。

民生證券研報表示，智慧駕駛方面，國內三重拐點向上，1）政策端，L3路測政策出台，國家、地方層面自動駕駛汽車全無人商業化營運相關政策不斷落地；2）供給端，蘿蔔快跑Robotaxi廠商商業化行程迅猛；3）需求端，社會公眾對於全無人自動駕駛汽車接受度不斷提升，智駕逐步成為購車重要影響因素。2024年智慧駕駛將迎來為產業化加速的元年，看好高階智慧駕駛功能（NOA）滲透率穩步提升。

東莞證券最新研報指出，6月汽車產銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，同比分別下降2.1%和2.7%，環比分別增長5.7%和5.6%。此外，智慧化及電動化滲透率有望持續提升。近期智慧網聯汽車「車路雲一體化」套用試點名單公布及北京、福建等地出台智慧駕駛汽車相關法規，疊加重慶、北京、上海等多地政策支持無人駕駛商業化試點營運以及百度自動駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」武漢模式即將盈利，有望推動智慧化滲透率提高。

星網宇達成立於2005年，於2016年登陸A股。公司是國內較早致力於無人系統開發和套用的高新技術企業，目前公司產品覆蓋了慣性導航、光電探測、衛星通訊等無人系統核心部件以及無人機、無人車、無人船等無人系統整機。

2019年至2022年，星網宇達業績維持增長態勢，但在2023年，公司營收同比減少28.25%至7.71億元，歸母凈利潤同比減少74.99%至0.54億元。公司稱，影響業績的主要原因包括公司部份產品的交付和計畫驗收進度有所放緩、計提減值損失等。

星網宇達7月10日晚間釋出業績預告，預計今年上半年凈利虧損1000萬元至2000萬元，上年同期為盈利3861.39萬元。

報告期內影響業績的原因包括兩方面：一方面，受客戶合約簽訂進度影響，部份產品合約尚未簽署，或已簽合約因簽約較晚，本報告期內尚未產生收入，導致營收較上年同期減少。另一方面，報告期內，因市場競爭加劇，公司部份產品毛利率較上年同期下降。

界面新聞記者就公司在智慧駕駛領域業務市場規模等問題數次致電星網宇達，但均無人接聽。記者註意到，在互動平台，也有投資者質疑公司證券部公開聯系方式無人接聽。

此外，5月10日晚間，星網宇達公告稱，公司因涉嫌存在違規失信行為，2024年5月9日被陸軍後勤部采購供應局「暫停全軍物資工程服務采購活動資格」。目前，此事仍在調查階段，公司正在按規定流程與各方積極溝通，已簽訂的相關合約將繼續正常執行。在暫停期間，公司將無法參與軍隊物資工程服務采購活動，這將對公司經營產生一定影響。

這並不是星網宇達首次被軍方處罰。2022年12月5日，星網宇達在互動平台確認，其被戰略支援部隊處罰，禁止一年內參加戰支采購活動情況屬實。

6月26日，星網宇達在互動平台確認，截至6月20日的股東人數為28132人，較年初增加8345人。

股價方面，年初至今，星網宇達股價跌去29%。