原標題：億航智慧國產「空中的士」淘寶上架售239萬元、小鵬匯天飛行汽車四季度開啟預訂（引題）
低空經濟商業化取得多項突破（主題）
熱點聚焦
3月18日，A股汽車產業鏈強勢上漲，圍繞eVTOL（飛行汽車）為代表的低空經濟概念股爆發，萊斯資訊、縱橫股份漲停，金盾股份、廣聯航空、嶺南控股等個股漲幅居前。
繼去年12月中央經濟工作會議將低空經濟定調為戰略性新興產業，今年全國兩會首次將「低空經濟」寫入政府工作報告。記者留意到，近半個月來，低空經濟商業化取得多項突破，如廣州、深圳eVTOL首次完成在城市公眾復雜低空環境下的飛行驗證。業內指出，低空經濟在未來3-10年裏會有非常快速的成長。隨著中央層面持續重視低空經濟發展，低空空域改革成為重要助推。
廣州日報全媒體記者 鄧莉
前景：低空經濟商業化場景實作多項突破
從外賣「空投」，到無人機成為農業春耕新工具，再隨著近日一架eVTOL在廣州CBD完成橫跨珠江商業「試飛」探索……低空經濟商業路徑正逐步明朗，並在不同場景實作多項突破。全聯並購公會信用管理委員會專家安光勇指出：「低空經濟落地套用正在加快，在城市快遞、短途交通和特殊場景服務中展現出巨大的潛力。」小鵬匯天創始人、總裁趙德力也嘗試向市場繪就一幅飛行汽車套用的美好藍圖：從郊外試飛到城市CBD試飛，未來可娛樂飛行、景區遊覽，再到日常出行，低空經濟的商業化場景預計在未來5年到10年將有非常大的進步。
低空經濟以無人機、無人駕駛航空器、飛行汽車等為牽引，涉及空中通勤、空中物流、空中旅遊、空中管理等眾多行業。隨著低空產業以及市場營運的不斷發展，飛行汽車更成為低空經濟領域的「名角」，並傳出多重商業化好訊息。3月18日，億航智慧自研的「空中的士」在淘寶上架，售價為239萬元/架；小鵬匯天「陸地航母」將在今年四季度開啟預訂，售價預計70萬～100萬元之間；廣汽集團則透露將在2025年啟動飛行汽車示範執行工作。
中信建投證券研究首席分析師應瑛分析，目前國內正有序推進低空經濟產業建設，預計2035年中國低空經濟市場規模將超過6萬億元。無人機是發展低空經濟的重要產業載體，預計2023年產業規模達到1200億元。
據中國民用航空局預計，到2025年中國低空經濟的市場規模預計將達到1.5萬億元。保時捷管理咨詢則預測，在中等發展條件下，到2030年中國eVTOL產業規模將達到500億元。
挑戰：商業化場景落地、產品規模化套用有難點
業內認為，當前國內政策端和產業端共同催動下低空經濟萬億市場加速落地兌現，2024年或為低空經濟產業元年。隨著低空經濟產業逐漸熱起來，如何讓汽車實作立體出行甚至成為未來主流出行方式，成為業內聚焦的話題。
在今年全國兩會上，多位代表關註低空經濟，並就其商業化落地的難點提出建議。在全國人大代表、廣東小鵬汽車科技有限公司董事長何小鵬看來，中國在陸空兩棲飛行汽車的研發已經走在了世界前列，低空經濟的發展前景廣闊。但不可否認其具有多重發展難點：飛行汽車研發技術難度大，多項關鍵技術亟待突破，產品研發周期長，資金壓力大，同時飛行汽車投入使用所需的起降場、試飛場等基礎設施建設不足。何小鵬建議：要加快開展飛行汽車頂層設計與規劃，建設完善的飛行汽車執行體系，從駕駛員資質、空域、執行管理等多方面支持產品規模化套用。
中信建投證券研究首席分析師應瑛分析認為，低空經濟為產業鏈型經濟，具有多領域、跨行業、全鏈條的特點。盡管市場聲量越來越大，但相對日趨成熟的無人機產業鏈，eVTOL產業還處於發展初期。「eVTOL的商業化、規模化套用落地時間或會更長，不僅需要強化低空產業鏈條，還要培育低空經濟生態，才能催生低空經濟萬億級市場發展。包括制造門檻與適航考驗，在技術上、產業配套上、多場景商業化驗證上等都待解決。」
業內指出，目前低空經濟的套用場景主要聚焦在拓展文旅業態、改造提升傳統產業的探索、創新上，尚未形成完整產業經濟鏈與生態閉環。
名詞解釋
低空經濟是以垂直高度1000公尺以下、根據實際需要延伸至不超過3000公尺的低空空域為主要活動場域，以垂直起降型飛機和無人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引，帶動相關領域融合發展的綜合性經濟業態。低空經濟產業鏈條長，可拆分為地面基礎設施和管理保障軟體、航空器制造、套用場景三部份。
業內觀察
探索「低空+」各類業態發展
「低空經濟是新質生產力的新賽道，目前還處於起步階段。」中國資訊協會通用航空分會副會長兼秘書長指出，在套用落地和普及方面，低空多層次飛行相關套用場景開發相對薄弱，低空經濟的發展關鍵在市場，建議深入研究低空經濟與傳統產業之間的關聯性和互補性，探索協同發展的最佳模式和路徑，促進「低空+」各類業態的發展。
有基金機構表示，飛行汽車作為新賽道，雖然技術上更復雜，但也可參考新能源汽車產業發展，加速完善產業鏈條，形成充分競爭環境，吸引多方主體共同努力，降低成本，才能實作更好的普及發展。
來源：廣州日報
