2007 年，一只大黃鴨橫空出世，
它漂洋過海，
「遊」過 13 個國家地區的 22 個城市，
所到之處無不引發轟動，
也讓荷蘭藝術家霍夫曼名聲大噪。
現在，「大黃鴨之父」的新作來了！
20 米高的巨型北極狐，
落地上海蘇河灣永珍天地，
一亮相就成為了全城爭相打卡的頂流網紅，
甚至有人親切地喊它「上海人自己的祥瑞」。
這只大狐貍的來頭不小，
不僅是霍夫曼的最新作品，
也是他與 極狐汽車 共創的公共藝術裝置。
造車的極狐，是如何與「大黃鴨之父」玩在一起的？
這只 7 層樓高、神態靈動的大狐貍背後，
又有什麽特別的故事？
趁著霍夫曼飛來上海，打卡北極狐的機會，
我們近距離地和他聊了聊。
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特地從荷蘭飛來上海的霍夫曼，與自己的大狐貍合影
我們的第一個問題是：為什麽選擇北極狐？
霍夫曼的回答很坦誠。他說北極狐本來就是他非常喜歡的野生動物，經常會守在BBC 紀錄片前，就為了等待北極狐的鏡頭，觀察它是如何運用自己靈敏的聽覺狩獵，或是在雪地上一躍而起、只用兩條腿跳進雪裏的。
「北極狐是唯一向更寒冷的地方遷徙的動物，它身上有種磅礴的生命力，是守護極地的精靈， 靈敏，智慧，極致。 」他說。
他還告訴我們，在計畫之初，他其實設計了好幾個北極狐的動作版本，最終整個團隊選擇了北極狐在冰原嬉戲時跳躍的定格時刻，像是給所有觀眾丟擲了一個懸念：「下一秒會發生什麽？」
霍夫曼熱衷於創作動物形象的作品——漂浮的大黃鴨，躺倒自拍的熊貓、再到這次身姿靈敏的北極狐……透過這種方式，霍夫曼詮釋了他眼中自然與人文的平衡，於水泥森林中，重現屬於大自然的靈敏、野性和蓬勃生命力。
「這是我迄今為止在中國做的最高的作品，也是最大的挑戰之一。」霍夫曼感嘆。北極狐雙腿站立、準備跳躍的動作充滿力量感，卻也讓建造難度直升一個 level。加上高 20 米、長 29 米的巨大身形，從設計到落成，前後歷時三年之久，更遭遇了許多意想不到的困難。
打地基階段，由於場地下方本身埋了許多管道，大型電腦械束手無策，最後只能依靠人工細致挖掘；
為了還原狐貍躍起瞬間毛發隨風飄揚的感覺，霍夫曼與整個團隊經過多次篩選，最終決定選用泰威克環保紙張。這種紙不僅防水可清洗，表面還噴附防火阻燃劑，符合環保與安全的標準。而為了達成最好的效果，建造過程中 5 次增加了毛發數量，最後共手工貼上了 38 萬張紙片；
吊裝階段，又碰到上海多發大風預警。某次例行檢查時，計畫負責人聽到狐貍內部有輕消音響，當即宣布暫停吊裝，進行整體二次檢查和加固；還有一回，為了確保安全，團隊甚至決定把建造中的狐貍「臥倒」，等風過去再扶起動工……
「 堅持和信賴 ，這是我在與極狐汽車的合作裏留下的最深刻的印象。」霍夫曼說，「三年的建造過程中，計畫遇到了很多挑戰，但 極狐始終堅持去做到最好。 我遇到過很多公司，可能在一個計畫中途，他們就會選擇不同的方向，或是索性放棄；但極狐不一樣，他們擁有堅持和信念，這一點真的非常重要。」
可以說， 極狐是在用造車的嚴謹和高標準去打造一個公共藝術裝置。 這也讓我們更加好奇：相較於許多鋪天蓋地做推廣的電車，「極狐」並不算一個出現頻率很高的品牌，卻舍得花費如此大量的精力和資金，低調卻紮實地投入在那些「看不見」的安全上。不聲不響，卻做到極致，這樣的極狐，想要的是什麽？
在【LET'S JUMP 跳躍吧！北極狐】的主創見面會上，有件事令人印象深刻：極狐汽車特地邀請了上海創新創意設計研究院 （DIIS） 首席創意官，同時也是帕森斯時裝學院前院長西蒙·柯林斯的團隊，來負責狐貍毛發的「迴圈重生」。
沒錯，雖然毛發本身就是由環保材料制成，但極狐還想要把環保進行到底，不增添任何負擔。而這些由泰威克環保紙張所制成的毛發，則會被制作成為精美的紀念品，送給極狐粉絲，作為這段專屬回憶的美好見證。
展覽期間，極狐更推出了一個「寵粉計劃」，所有車主和粉絲都有機會報名參加「寵粉之旅」，親自到上海與大狐貍親密接觸，還能逛一逛幕後工廠。所有差旅費用都將由極狐負責。
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極狐AlphaS
極狐的「寵粉」不止於此。在造車過程中，極狐就把洞察使用者的真正需求放在首位，開創了「場景化造車」，而不是後期強行為產品「安裝」上需求。
比如極狐發現，城市中產精英是非常忙碌和疲憊的一群人，移動的「第三空間」是他們最需要的休憩驛站。而極狐Alpha S 和 T 的主流使用者正是公司和家庭的雙重頂梁柱，為了讓他們能夠隨時隨地休憩身心，極狐提出了「森林版」解決方案，森林氧吧模式、一鍵小憩模式隨意切換；
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極狐考拉
很多人覺得，如今的母嬰出行已經非常便利，但極狐發現，其實親子出行還有許多不便之處。為此，產品團隊對 5000 多個家庭進行了深度采訪調查，最終設計出了全球第一款基於母嬰出行需求打造的智慧親子車「考拉」……
類似的例子還有許多。 對極狐而言，從使用者的需求出發，並不是一句空話；為使用者解決問題，以智慧賦能產品價值，以極致體驗貫徹始終，才是那個「極狐答案」。
在大狐貍建造過程中的精益求精，對健康和環保的追求，也早就刻進了極狐的品牌基因。
車內 0 醛 0 苯，用寶寶磨牙的牙膠級別材料來鋪設座艙內飾，最大限度保證接觸健康，到比一部手機放射線還低的靶向電磁放射線控制技術，極狐實作了天花板級的車內健康；
采用高強度的籠式結構，車身的抗扭剛度最高達到 60000 Nm/deg，達到全球在售主流車型的最高水平，更是業界少有的「 0 自燃」使用記錄，真正把安全放在第一位。
「生而破界，極智守護」，對極狐來說不只是一個口號。從造車到造「大狐貍」，極狐對於極致的追求和探索始終如一。追求的從不是達到「國標」，而是成為行業的「天花板」—— 極狐用高於國家準入標準的自我要求，重塑著汽車的安全價值觀。
在如今這個求「快」的時代，極狐的低調、對極致的追求和那份執著甚至有些執拗的工匠精神，因為稀有而顯得格外的可貴。無論是做一次快閃藝術裝置，還是造車，極狐始終把安全和健康放在首位， 不惜成本，不堆砌外在，而是把時間和精力紮紮實實地花在那些看不見、卻又至關重要的地方。
前不久熱播的【繁花】，帶火了一句上海話「不響」。「不響」不止是沈默，更是心裏有數，是一句抵得一萬句。
而極狐的「不響」，更像是一種厚積薄發，踏踏實實做事，認認真真思考，為使用者提供對美好生活的真正守護，這份難得而珍貴的「不響」，終將被所有人看到。
